目前大家對汽油添加劑的效果爭論不少，然而實(shí)際上，現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)確實(shí)離不開汽油添加劑——除非你加的汽油里已經(jīng)事先加入了足量、有效的添加劑。
我們常說的汽油添加劑，實(shí)際上指的是“汽油清凈劑”。汽油添加劑分很多種，比如抗氧化劑、辛烷值提升劑、破乳劑等等，大部分是在汽油生產(chǎn)環(huán)節(jié)中加進(jìn)去的，而這個(gè)“汽油清凈劑”是車主們能自己購買使用的有限種類之一。
汽油清凈劑，可以在汽油生產(chǎn)環(huán)節(jié)加進(jìn)去，也可以由車主在加油時(shí)自己加進(jìn)去，我們平時(shí)能買到的汽油添加劑，就是這種東西。
汽油清凈劑是干什么用的？
主要就是清除發(fā)動機(jī)內(nèi)部的“積碳”。
美國汽車聯(lián)合會（American Automobile Association，簡稱AAA）剛剛發(fā)布了一個(gè)測試結(jié)果，證實(shí)加入了汽油清凈劑的“Top Tier”汽油，物有所值。
美國消費(fèi)者報(bào)告（consumer reports）對AAA測試結(jié)果的報(bào)道
“Top Tier”汽油，全稱“Top Tier Detergent Gasoline”，大概就是“頂級清潔汽油”的意思。這是由各汽車公司推出的一個(gè)汽油標(biāo)準(zhǔn)，跟普通汽油的主要區(qū)別就是，它添加了更高水平的汽油清凈劑，可以清除發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳。
1980年代，采用更先進(jìn)的噴油方式的“電噴”發(fā)動機(jī)逐步替代“化油器”發(fā)動機(jī)。汽車制造商發(fā)現(xiàn)，這種發(fā)動機(jī)有個(gè)“成長的煩惱”，就是噴油嘴愛堵，原因就是汽油里缺乏足夠的清凈劑。在汽車制造商的推動下，美國環(huán)保署（EPA）于1995年出臺了一個(gè)最低汽油清潔標(biāo)準(zhǔn)。
這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是為了汽車的尾氣排放制定的，而不是按汽車制造商們的心思，為了保證發(fā)動機(jī)的正常工作和使用壽命，所以只是個(gè)最基本的要求。到了2002年，汽車廠商根據(jù)大量的發(fā)動機(jī)維修記錄，向美國環(huán)保署提意見，抱怨汽油中添加清凈劑的水平太低，解決不了積碳問題，但環(huán)保署對此反應(yīng)并不積極。
進(jìn)入新世紀(jì)后，又一項(xiàng)新的發(fā)動機(jī)技術(shù)開始應(yīng)用，這就是“缸內(nèi)直噴”。缸內(nèi)直噴可以提升發(fā)動機(jī)的效率和環(huán)保水準(zhǔn)，但卻有一個(gè)先天不足，就是發(fā)動機(jī)內(nèi)部更容易積碳。
2004年，汽車廠商等不及官方表態(tài)了，寶馬、通用、豐田、本田湊到一塊兒商量了一個(gè)新的汽油推薦標(biāo)準(zhǔn)，就是上文提到的“Top Tier”，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)提高了汽油中清凈劑的添加水平，并且禁止加入含錳等金屬類添加劑（金屬類添加劑會惡化尾氣排放，我國“國四”及以下汽油中都含錳，這是一種廉價(jià)的提升汽油標(biāo)號的手段）。目前，加入“Top Tier”陣營的還有大眾、奧迪、奔馳、菲亞特-克萊斯勒等汽車公司。
各汽油銷售商的汽油要想達(dá)到“Top Tier”標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)過系列測試，主要是看看對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門、噴油嘴、燃燒室、氣門挺桿等位置的積碳抑制情況。目前，美國已經(jīng)有BP、殼牌等40多個(gè)汽油零售商獲得了“Top Tier”認(rèn)證，有三分之一的加油站可以提供這種油品。
書接上文，AAA最近做了個(gè)汽油對比測試，隨機(jī)選了6種汽油（3種“Top Tier”的，3種普通的），分別驅(qū)動發(fā)動機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)，大概相當(dāng)于汽車實(shí)際行駛4000英里（約合6437公里），然后把發(fā)動機(jī)拆解。結(jié)果顯示，普通汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的積碳平均達(dá)到“Top Tier”汽油的19倍。
除了可以抑制發(fā)動機(jī)積碳的生成，AAA的另一項(xiàng)測試表明，“Top Tier”汽油還有一定清潔作用，使用“Top Tier”汽油行駛5000英里（約合8046公里）后，進(jìn)氣門上的積碳可以減少45%~72%（不同品牌“Top Tier”汽油之間的差距）。
對于這個(gè)測試結(jié)果，AAA發(fā)動機(jī)工程方面的負(fù)責(zé)人的評價(jià)是：“沒想到清凈劑對汽油品質(zhì)的影響這么大”。這位負(fù)責(zé)人說，長期使用普通汽油，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動、加速無力和爆震，也會讓發(fā)動機(jī)更費(fèi)油。在美國，“Top Tier”汽油一加侖（約合3.785升）平均只比普通汽油貴3美分，所以AAA強(qiáng)烈建議人們使用“Top Tier”汽油。
AAA發(fā)布的測試圖片顯示，“Top Tier”汽油對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門的清潔作用還是非常明顯的。
話到這里，大家明白了吧，從“電噴”時(shí)代開始，發(fā)動機(jī)就落下了“積碳”的病根，到了“直噴”時(shí)代，“病情”加重。汽車廠商給出的治病的最好辦法，就是使用加了汽油清浄劑的汽油?，F(xiàn)在，不少新車要求定期添加汽油添加劑，有的車型沒有強(qiáng)制要求添加，但在用戶手冊里也會注明“建議使用”。
某品牌汽車用戶手冊中對于汽油添加劑的使用說明
通用汽車的一位發(fā)動機(jī)專家說，使用“Top Tier”汽油確實(shí)可以保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔，而發(fā)動機(jī)的噴油嘴積碳嚴(yán)重的話，會導(dǎo)致噴油不準(zhǔn)確，通常的解決辦法就是先往油箱里加一種清潔劑，但往往效果不好，就只能更換噴油嘴；而進(jìn)氣門積碳的話，往往要打開氣缸蓋清理，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢。（據(jù)維基百科）
想保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔，防積碳生成，就要用加了清凈劑的汽油；如果汽油里沒加入清凈劑，最好自己加些進(jìn)去。
中國的汽油里有沒有清凈劑呢？
據(jù)媒體報(bào)道，1999年國家環(huán)保部曾發(fā)布《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》，要求“車用汽油中應(yīng)加入能有效清除積碳的清凈劑”，以達(dá)到汽車凈化尾氣的作用。此后，各地在汽油中陸續(xù)添加了清凈劑，每升汽油因此加價(jià)0.02-0.1元。
到了2008年12月18日，國家發(fā)改委發(fā)出《關(guān)于降低成品油價(jià)格的通知》，明確規(guī)定“統(tǒng)一取消清凈劑加價(jià)”，“鼓勵成品油銷售企業(yè)以小包裝形式銷售清凈劑，由消費(fèi)者自愿選購”。
既然汽油里沒有添加清凈劑，車主們就自愿選購、自行添加吧。現(xiàn)在的問題是，中國市場上的汽油添加劑魚龍混雜，有的把功能夸大，當(dāng)“神油”去賣，有的山寨貨不但清潔效果不好，可能還會有副作用。
“原廠”汽油添加劑，都是由大的化工企業(yè)OEM的
如果你對自己的鑒別能力不自信，那就到大眾、奔馳、寶馬等汽車品牌的4S店里去買，現(xiàn)在很多4S店都會有“原廠”提供的添加劑；如果你嫌4S店里的添加劑貴，那就去找找巴斯夫（BASF）之類的大品牌，或者是這些大品牌授權(quán)分裝的添加劑，（其實(shí)，4S店里的所謂“原廠”添加劑，都是巴斯夫之類的國際性化工巨頭提供的OEM產(chǎn)品）。總之，既然要加，就加靠譜的汽油添加劑，在選擇時(shí)用點(diǎn)心，畢竟食用油里還會有地溝油，汽油添加劑這玩意兒，假冒偽劣的可能性也是存在的。
