今天，小編給大家講述一個(gè)真實(shí)的故事。

在廣州增城，一名男性司機(jī)疑因等待通過(guò)鳳凰城大道積水路段時(shí)突然暈倒，經(jīng)搶救無(wú)效離世。

“塞車”致人死亡？

有知情人士透露，這名司機(jī)可能是熄火時(shí)在車上吹空調(diào)，最終導(dǎo)致缺氧中毒。

其實(shí)長(zhǎng)時(shí)間怠速不光增大了一氧化碳中毒的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)空燃比長(zhǎng)期過(guò)濃導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等其他不良影響。

實(shí)測(cè)：數(shù)據(jù)驚人

有人做了模擬實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)人員將一輛小車停在車行烤漆房?jī)?nèi)，將汽車空調(diào)打開(kāi)并保持外循環(huán)狀態(tài)，車門(mén)窗關(guān)閉，用一氧化碳檢測(cè)儀檢測(cè)不同時(shí)間車內(nèi)的一氧化碳含量。

0分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為0ppm，車內(nèi)溫度約20℃，感覺(jué)舒適；

1分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為5ppm；

3分鐘，一氧化碳檢測(cè)儀警示燈開(kāi)始不停閃爍；

5分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為65ppm，檢測(cè)儀警示燈保持閃爍并震動(dòng)；

15分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為70ppm，檢測(cè)儀警示燈保持閃爍并震動(dòng)；

25分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為91ppm，一氧化碳檢測(cè)儀警示燈不停閃爍報(bào)警。進(jìn)入烤漆房有明顯窒息感，進(jìn)入車內(nèi)1分鐘后能明顯感覺(jué)到不適。

專家：內(nèi)循環(huán)二氧化碳也會(huì)中毒

浙江大學(xué)附屬第一醫(yī)院職業(yè)病科、浙江省中毒急救與防治中心主任姚耿東說(shuō)：“汽車空間狹小，如果車內(nèi)空氣設(shè)置在內(nèi)循環(huán)，人體呼吸，導(dǎo)致車內(nèi)的氧氣會(huì)越來(lái)越少，而呼出的二氧化碳會(huì)越來(lái)越高。當(dāng)車內(nèi)二氧化碳濃度達(dá)到一定值時(shí)，人就會(huì)出現(xiàn)昏迷及腦缺氧情況。一般空氣中二氧化碳含量超過(guò)1%時(shí)，人即有輕度中毒反應(yīng)；當(dāng)超過(guò)3%時(shí)，開(kāi)始出現(xiàn)呼吸困難；超過(guò)6%時(shí)，就會(huì)重度中毒甚至死亡?！?/P>

車內(nèi)空調(diào)的正確打開(kāi)方式

特別是在夏天，不要一上車就開(kāi)空調(diào)，因?yàn)檐噧?nèi)車內(nèi)溫度較高，車上的很多配飾容易散發(fā)有毒氣體。應(yīng)先開(kāi)窗通風(fēng)，再開(kāi)外循環(huán)，等車內(nèi)溫度控制在比較涼爽的溫度后再開(kāi)內(nèi)循環(huán)。