據(jù)外媒報道，大眾汽車集團和加州空氣資源委員會（CARB）將開始著手測試作弊柴油車的修復(fù)方案。大眾汽車需要獲得CARB和美國環(huán)境保護局（EPA）的準許后方可處理美國近500,000臺搭載作弊TDI發(fā)動機車輛。

大眾這款2.0升渦輪柴油機的軟件硬件都需要修復(fù)。據(jù)路透社報道，該柴油機的排放性能需達到80%至90%的聯(lián)邦標準，考慮到大眾提出27億美元用于降低其他柴油污染，美國給出了10%至20%的回旋空間。

據(jù)CARB稱大眾帶領(lǐng)了一支全新隊伍開展修復(fù)工作，誠意十足。事情發(fā)展到現(xiàn)在的階段，態(tài)度良好誠意合作是大眾的最佳選擇，畢竟獲得修理車輛的批準可以降低回購汽車的數(shù)量。目前大眾可能面臨150億美元的回購成本，大眾在積極爭取CARB的批準通過，不過最終的決定權(quán)還是在車主手上。這就意味著大眾不僅需要滿足CARB和EPA的排放標準還需要保證修復(fù)后的2升TDI發(fā)動機扭矩和經(jīng)濟燃料性不受影響。如果大眾做不到這一點，TDI的修復(fù)測試也是枉然。