目前為止特斯拉汽車發(fā)生了多起事故，包括一起致死案。特斯拉公司強(qiáng)烈捍衛(wèi)為其半自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性。雖然多起意外在前，特斯拉以及美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）堅(jiān)持聲稱Model S是極其安全的汽車。盡管特斯拉五星碰撞評(píng)級(jí)的結(jié)果無(wú)可爭(zhēng)議，一些特斯拉員工表示對(duì)特斯拉Autopilot技術(shù)的安全性擔(dān)心，部分前特斯拉員工因?yàn)檫@些看法被CEO埃倫•馬斯克辭退。

據(jù)外媒新聞報(bào)道特斯拉員工被要求忽視新技術(shù)潛在的安全問(wèn)題而加快研發(fā)進(jìn)度以實(shí)現(xiàn)新技術(shù)早些面市的目標(biāo)。外媒采訪了特斯拉現(xiàn)在和以前的員工，據(jù)訪問(wèn)透露馬斯克希望給予駕駛員更多控制Autopilot系統(tǒng)的空間，讓駕駛員能在Model S的觸摸屏上播放視頻。

在特斯拉報(bào)告第一起autopilot系統(tǒng)致死意外事故之前，特斯拉的部分員工就表示過(guò)他們的擔(dān)心，公司并沒(méi)有足夠的警惕，采取措施預(yù)警可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。開(kāi)發(fā)和打造Autopilot系統(tǒng)的員工深知任何缺陷或是未知的瑕疵都可能引起受傷或死亡。無(wú)論是該汽車傳感器的盲點(diǎn)或是駕駛者的無(wú)用該技術(shù)都可能引發(fā)危險(xiǎn)。但是特斯拉成立者兼CEO埃倫•馬斯克相信Autopilot擁有降低人為錯(cuò)誤保護(hù)生命的潛力并著急將Autopilot系統(tǒng)推向市場(chǎng)。

據(jù)特斯拉內(nèi)部人士稱特斯拉團(tuán)隊(duì)的座右銘是：“不要讓完美成為“更好”的敵人?！倍鴮?duì)于馬斯克而言，其動(dòng)力是：“不要讓擔(dān)心拖延了進(jìn)度?！比欢?，馬斯克認(rèn)為一些擔(dān)心是微不足道的，與Autopilot的救命潛力比較，他選擇忽視可能的瑕疵或威險(xiǎn)。部分特斯拉員工認(rèn)為這還值得商權(quán)，也曾進(jìn)行過(guò)抗辯，不過(guò)都無(wú)果而終。