再過幾天，第31屆夏季奧運會就將在里約拉開帷幕，奧運會能夠帶給人的激勵，不僅僅是運動員在賽場上獲得的鮮花和榮譽(yù)、金牌和掌聲，更是在這個萬眾矚目的競技場上，展示人類的力與美，完成人類挑戰(zhàn)極限的夢想。
除了賽場上的運動健兒外，汽車也很好地結(jié)合了力與美，它們擁有肌肉感的運動曲線，既符合視覺美學(xué)，也符合空氣動力學(xué)原理。近些年自主SUV的發(fā)展可以用欣欣向榮來形容，那么如果舉辦“汽車奧運會”，有哪些車型能夠入選“SUV國家隊”呢？
網(wǎng)通社從近期SUV市場中的熱門車型中，選擇7款車型來組建“SUV國家隊”，看看哪款是你的菜！
短跑：比亞迪唐/名爵銳騰（參配、圖片、詢價）
入選理由：0-100公里加速實力強(qiáng)
被稱為“運動之母” 的田徑項目起源于古希臘時期，具有悠久的歷史。田徑運動魅力無窮，不僅老少皆宜，更重要的是，田徑運動所代表的是一種人類對于速度的追求，對于極限的不懈挑戰(zhàn)。
而速度同樣是跑車的代名詞，輕踏油門后引擎瞬間的轟鳴，以及強(qiáng)烈的推背感，讓人腎上腺素急速上升，血脈賁張。將目光轉(zhuǎn)移到自主SUV市場，有那么幾款以“短跑”見長的車型，比如4.9秒破百的“比亞迪唐（參配、圖片、詢價）”以及7.9秒破百的“名爵銳騰”。
“4.9秒破百的SUV”，提到這個成績，估計很多人第一時間想到的都是那臺被譽(yù)為“陸地上最快的SUV”——卡宴（參配、圖片、詢價） Turbo S，不過小編還是要打斷一下大家的聯(lián)想，這個成績還是稍慢于Turbo S的，它的創(chuàng)造者是來自比亞迪的唐。
比亞迪唐采用插電式混合動力，全時電四驅(qū)系統(tǒng)，由一臺2.0TI發(fā)動機(jī)和前、后兩個電機(jī)組成。綜合功率高達(dá)371千瓦，峰值扭矩更是達(dá)到820牛米。此外比亞迪唐配備了高容量磷酸鐵鋰電池，比秦（參配、圖片、詢價）所采用的電池容量更高，純電動狀態(tài)可行駛80公里。
傳動方面，比亞迪唐匹配代號為6HDT45的6速濕式雙離合變速箱。整車動力表現(xiàn)優(yōu)秀，零到百公里加速僅為4.9秒，同時最高時速可達(dá)180公里/時，百公里綜合油耗僅為2升。
比亞迪唐采用插電混合動力系統(tǒng)，在加速階段有電動機(jī)加持，借此從容步入“5秒俱樂部”，而來自上汽名爵的銳騰卻是憑借汽油機(jī)創(chuàng)造了“7.9秒破百”的優(yōu)異成績。
名爵銳騰上市于2015年，自上市起，就一直以“高性能SUV”自居，而其出色的動力表現(xiàn)也確實稱得上“高性能”。銳騰搭載一臺MG(微博)E 2.0TGI發(fā)動機(jī)，其最大功率為162千瓦，峰值扭矩達(dá)到了350牛米，僅從參數(shù)上就能看出這款發(fā)動機(jī)與國際一線車企制造的同排量發(fā)動機(jī)不相上下。
而與之匹配的是TST 6速濕式雙離合變速箱，這套動力組合也助銳騰0-100公里加速闖入8秒大關(guān)，達(dá)到了7.9秒。這一出眾的成績不僅在自主品牌內(nèi)拔得頭籌，在與合資車型較量中同樣名列前茅。
體操項目：榮威(微博)RX5
入選理由：調(diào)教優(yōu)秀，操控好。
體操是公認(rèn)的體育和藝術(shù)美學(xué)完美結(jié)合的運動。一個個高難度的跳躍和空翻在征服無數(shù)人眼球的同時也在考驗著運動員對自身的“駕馭能力”。
而在眾多自主SUV中，也有一些車型完全可以作為“體操運動員”進(jìn)入“SUV國家隊”，比如上汽榮威RX5。提及榮威RX5，想到更多的是高顏值的外觀設(shè)計，而除此之外，榮威RX5在駕駛方面的調(diào)教也是十分出色的。
榮威RX5的外觀設(shè)計結(jié)合了東韻西律的理念，既有現(xiàn)代化的科技元素，又有古典書法的線條描繪。比如前大燈采用了全LED芯片作為光源，家族式展翼格柵尺寸更大，寬度更廣，視覺上更加扁平化。
底盤依舊是前麥弗遜和后多連桿結(jié)構(gòu)，前軸采用全框式副車架來提升剛性和響應(yīng)速度，整套底盤由上汽位于英國長橋的工程團(tuán)隊和保時捷的底盤調(diào)校團(tuán)隊歷經(jīng)3年共同打造。目的就是為了讓RX5在成為上汽旗下首款舒適型SUV的同時，還能兼顧轉(zhuǎn)向和操控，以凸顯出產(chǎn)品的高品質(zhì)感。
鐵人三項：北京（BJ）80
入選理由：較為純粹的越野車！
鐵人三項是奧運會運動項目之一，屬于新興綜合性運動競賽項目。比賽由天然水域游泳、公路自行車、公路長跑三項目按順序組成，運動員需要一鼓作氣賽完全程。
而在自主SUV市場中，想要完成這個重任，只能請主攻越野車的“越野世家”派出“參賽選手”了。北京（BJ）80是北汽汽車旗下的旗艦級越野車，定位中大型越野車，采用與奔馳“G級”相似的硬派造型風(fēng)格設(shè)計，搭載2.3T汽油及2.8T柴油發(fā)動機(jī)，配備電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。
北京（BJ）80搭載了來自薩博的2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米，重要的是在1900轉(zhuǎn)就可爆發(fā)全部扭矩，對于一臺需要經(jīng)常攀爬高坡的越野車來說，低扭強(qiáng)大很重要。
雖然北京（BJ）80車身不輕，但這款發(fā)動機(jī)同樣能很好的為它服務(wù)，在有流沙的高坡上，你不需要猛烈的沖擊，就能完成攀登。隨著油門慢慢的深入，車身沒有掙扎的動態(tài)反應(yīng)，而是穩(wěn)步向上，力道很足，并沒有感覺是在拖著一個龐大的身軀行動。
這么純粹的越野產(chǎn)品，在市場上絕對算是小眾，但是在越野能力和駕駛樂趣上它有著獨特的魅力，北京（BJ）80為這些樂趣提供了一個更接地氣的輸出端口，皮實抗造、軍工品質(zhì)就給人一種可靠的印象，各個車身的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)不是擺設(shè)，確實帶來了高通過性，可以滿足各種“豁車”需求。
乒乓球：紳寶X25/長安CS15
入選理由：身材嬌小、機(jī)動靈活。
乒乓球是我們的國球，而目前在國內(nèi)SUV市場中，作為重要細(xì)分領(lǐng)域之一的小型SUV市場表現(xiàn)額外火爆，而在如此火爆的市場中，自主SUV的表現(xiàn)就如同我們的國球乒乓球一樣搶眼。
乒乓球注重靈活性，而小型SUV也占據(jù)身形小巧、活動靈活的優(yōu)勢。在自主小型SUV市場中，我們選擇了長安CS15和北汽紳寶X25這兩款車型加入“SUV國家隊”。
CS15由長安歐洲設(shè)計中心設(shè)計而來，采用全新發(fā)散漣漪式格柵造型，前大燈頗有設(shè)計感，霧燈區(qū)采用T字型鍍鉻條勾勒輪廓，并配備條形LED日間行車燈。側(cè)身線條簡潔，配備16寸雙色五輻鋁合金輪轂，搭配亮紅色卡鉗為這款小型SUV增添了運動化元素。
長安CS15車身尺寸為4,100*1,740*1,635毫米，軸距為2,510毫米。小巧的車身尺寸使其在停車、掉頭等方面都擁有優(yōu)勢。懸掛方面，CS15采用麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，遇到顛簸時，車輛起伏小。轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，面對多種路面都可自如操控。
長安CS15配備BlueCore 1.5升全鋁合金發(fā)動機(jī)，屬長安EA高效能發(fā)動機(jī)系列，強(qiáng)調(diào)動力與能耗的平衡性。這臺發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)78.5千瓦，峰值扭矩145牛米，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺5速手動變速箱。這樣的動力組合配合其較小的車身堪稱出色，完全可以滿足用戶遠(yuǎn)郊長途駕駛出行需求。
紳寶X25采用“X”型前臉造型，車前大燈與進(jìn)氣格柵相連，大燈內(nèi)部采用透鏡式設(shè)計。下方采用大尺寸梯形進(jìn)氣格柵，在發(fā)動機(jī)罩上有4條隆起的棱線，進(jìn)一步增強(qiáng)了X25硬朗的風(fēng)格。側(cè)身設(shè)計較為簡潔，腰線微微上揚(yáng)延伸至車尾，配備六輻式鋁合金輪轂。
紳寶X25的長寬高分別為 4,110*1,750*1,545毫米（含行李架1,583毫米），軸距為2,519毫米。懸掛方面前紳寶X25采用前麥弗遜+后扭力梁的結(jié)構(gòu)，在平直的道路上行駛車身基本上能與道路保持著緊密的聯(lián)系，過濾細(xì)碎顛婆的能力在能接受的范圍內(nèi)，不存在多余的震動。
動力方面，紳寶X25搭載一款1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為85千瓦，峰值扭矩為148牛米。而在傳動系統(tǒng)的選擇上，這款小型SUV配備5速手動和4速自動變速器，動力儲備可以滿足日常家用。
十項全能：吉利博越
入選理由：各方面無明顯短板。
十項全能由跑、跳、投等10個田徑項目組成，參加比賽的運動員必須在兩天內(nèi)按順序完成十項比賽。這對于體能和心理素質(zhì)都是一次巨大的考驗。有人說十項全能考驗的本質(zhì)已經(jīng)超越體育運動本身，更是一種耐力、恒心的考驗。
吉利博越就是這樣一位“全能型運動員”，博越定位緊湊級SUV，車內(nèi)用料做工均延續(xù)此前吉利博瑞（參配、圖片、詢價）的上乘品質(zhì)。車身長寬高分別為4,519*1,831*1,694毫米，軸距長度為2,670毫米 ，這樣的軸距長度能夠保證較為寬敞的內(nèi)部乘坐空間。
外觀方面，博越前臉采用吉利家族式水波漣漪進(jìn)氣格柵，底部還有“回”紋樣裝飾，充滿中國元素。車身D柱采用了時下流行的隱藏式設(shè)計，辨識度很高。尾部給人的第一感覺非常粗獷，保險杠下部的銀色護(hù)板給人夸張的視覺效果，雙邊共兩出的排氣布局也提升了尾部的厚重感。
動力方面，吉利博越搭載1.8TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)或2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，與其匹配的是一臺6速自動變速箱。1.8TD發(fā)動機(jī)是吉利汽車自主研發(fā)的產(chǎn)品，最大功率為135千瓦，峰值扭矩則達(dá)到285牛米。此外，還有5速手動或6速手動變速箱提供選擇，動力表現(xiàn)更較為充沛。（圖/文 網(wǎng)通社 白云鵬）
