標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)日前發(fā)布了16年財(cái)報(bào)，PSA今年上半年汽車(chē)部分營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上升，從15年的8.17億歐元升至10.9億歐元。PSA2016年上半年汽車(chē)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率創(chuàng)下6.8%高值，福特通用在歐都望塵莫及。上半年中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)致、雪鐵龍、DS品牌銷量均出現(xiàn)下降情況。

兩年前，如若不是中國(guó)汽車(chē)制造商?hào)|風(fēng)汽車(chē)有限公司和法國(guó)政府的投資，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）怕是早已經(jīng)破產(chǎn)。不過(guò)從其上半年財(cái)報(bào)看來(lái)，PSA的情況已有好轉(zhuǎn)。PSA今年上半年汽車(chē)部分營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從15年的8.17億歐元升至10.9億歐元。PSA的佛吉亞配件子公司16年上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)從15年的2.91億歐元升至4.11億歐元。

PSA2016年上半年汽車(chē)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率創(chuàng)下6.8%高值，這不僅僅是接近豪車(chē)級(jí)別的成績(jī)，更領(lǐng)先福特和通用在歐利潤(rùn)率。福特去年僅險(xiǎn)獲利，通用今年預(yù)計(jì)也將步其后塵。而大眾品牌的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率預(yù)估約2%。PSA未來(lái)預(yù)期也較樂(lè)觀，其上半年投入7.89億歐元良性資金用于研發(fā)，因而新產(chǎn)品研發(fā)看起來(lái)較為可靠。

中國(guó)市場(chǎng)上半年情況對(duì)PSA而言極不樂(lè)觀，標(biāo)致、雪鐵龍、DS品牌銷量下降，從去年同期296,500輛將至368,070輛。中東和非洲地區(qū)同樣低迷，從100,856降至87,420輛。

正是歐洲市場(chǎng)的復(fù)蘇提振了PSA整體情況。PSA上半年歐洲銷量最終得以恢復(fù)到2009年全球信貸緊縮經(jīng)濟(jì)蕭條前的水平。PSA今年前六月7% 至 1,459,508，PSA在意大利和西班牙市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。標(biāo)致品牌上半年歐洲銷量上升8%至601,000輛，雪鐵龍品牌攀升7.2%至413,620輛，DS微漲1%至40,942。

208輛掀背車(chē)上半年全球銷量從166,000多輛升至190,000多輛。2008跨界車(chē)上半年全球銷量升至134,000輛，預(yù)示今年可達(dá)成270,000輛年銷量，標(biāo)致這款相對(duì)中規(guī)中矩的車(chē)型斬獲不錯(cuò)成績(jī)。

上半年只在中國(guó)出售的雪鐵龍C3-XR（參配、圖片、詢價(jià)）銷量下跌35%至38,800輛。上半年標(biāo)致全球銷量?jī)H上升0.5%而雪鐵龍下降了2%。盡管如此，PSA的利潤(rùn)還是上升不少。由此可見(jiàn)，PSA（特別是標(biāo)致）在歐洲售價(jià)和利潤(rùn)空間較高。DS豪華品牌的戰(zhàn)略似乎不是十分順利，上半年全球銷量略有下滑跌至51,900輛。

與大眾汽車(chē)最新公布的數(shù)據(jù)做對(duì)比，PSA顯然還只是個(gè)小角色。大眾品牌受“尾氣門(mén)”影響上半年歐洲銷量下跌1%，而PSA上漲了接近7%。不過(guò)，回顧上半年整個(gè)大眾集團(tuán)西歐銷量上漲了3.3%。這應(yīng)該就是多品牌公司的優(yōu)勢(shì)。16年上半年奧迪品牌全球銷量漲5.6%至953,000，斯柯達(dá)上漲4.6%至596,400輛，保時(shí)捷3.5%至118,000輛，Seat上升0.2%至218,000輛。