8月8日，上汽通用別克最后一輛凱越車型將駛下上海金橋工廠的生產(chǎn)線，至此凱越在國內(nèi)市場共經(jīng)歷了13年風(fēng)雨洗禮，銷量達(dá)到了268萬輛。而全新威朗將作為替代凱越的上汽通用別克未來在國內(nèi)售價(jià)最低的車型。

別克凱越(Excelle)基于通用汽車全球平臺(tái)。它的原型車是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽車設(shè)計(jì)公司之一，擁有73年設(shè)計(jì)史的意大利pininfarina，用親自領(lǐng)銜造型設(shè)計(jì)的首席執(zhí)行官自己的話來講：就是要打造一款“融入歐洲風(fēng)格”的全球車。

凱越是上海通用別克推出的一款重要車型，于2003年8月上市。當(dāng)時(shí)主要有兩款車型，1.6L排量和1.8L排量的各一款，價(jià)格分別為14.98萬元和17.98萬元。 別克凱越1.8升/1.6升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC16(V)氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)的Twin-Tec技術(shù)，排放達(dá)到歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn),來自有百年汽車制造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍頓）公司，其發(fā)動(dòng)機(jī)出口四大洲，是通用汽車動(dòng)力總成的全球主力供應(yīng)商。德國ZF電子四速變速箱是變速箱的權(quán)威。

從2011款開始，凱越由原來的4AT變化為6AT變速箱，又有齒比更加緊密的6AT，使得凱越變得更加如日中天，與捷達(dá)、愛麗舍相同的是，單反提到凱越，大多數(shù)人還是停留在4AT的時(shí)代。

而8月8日最后一輛上汽通用別克凱越下線后，全新威朗將作為上汽通用別克在國內(nèi)市場上售價(jià)最低的車型，并替代已經(jīng)走到了產(chǎn)品生命終結(jié)的凱越車型，繼續(xù)搭載與上汽通用五菱宏光相同的L2B發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)市場銷售。

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