據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，每年上萬(wàn)起交通事故中，有近三成的交通事故與后視鏡有關(guān)，占事故分類的較大比重。而這些因后視鏡造成的交通事故中，后視鏡的使用誤區(qū)則成為導(dǎo)致交通事故的重要因素。那么問(wèn)題來(lái)了，為什么使用后視鏡的人很容易出現(xiàn)交通事故呢？

案例先行：

市民王先生很喜歡觀察車內(nèi)后視鏡，這樣一來(lái)，他可以隨時(shí)掌握四周其他車的動(dòng)態(tài)，對(duì)可能出現(xiàn)的事故進(jìn)行預(yù)判，但是老司機(jī)也栽在了老經(jīng)驗(yàn)上。

事故是這樣發(fā)生的：在從某機(jī)場(chǎng)回市區(qū)的路上，一輛失控大貨車洶涌地向王先生駛來(lái)，眼看就要相撞，他緊急預(yù)判，立即躲避，憑借后視鏡經(jīng)驗(yàn)，打了一把方向，感覺(jué)后視鏡里的距離可以了，結(jié)果貨車還是從側(cè)面擠壓過(guò)來(lái)，王先生的愛(ài)車瞬間被擠成了奧利奧。

交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和王先生的口述判定，產(chǎn)生此次車禍的原因：一是大貨車的失控，二是王先生在后視鏡未調(diào)準(zhǔn)情況下少打了方向產(chǎn)生距離偏差。

除后視鏡未調(diào)準(zhǔn)出現(xiàn)距離偏差導(dǎo)致事故之外，后視鏡盲區(qū)也是造成事故發(fā)生主要原因。所以，為防止交通事故的發(fā)生，每位車友必須學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡。

關(guān)于后視鏡，你真的調(diào)準(zhǔn)確了嗎？

1、左后視鏡

通常情況下，調(diào)整左側(cè)后視鏡，需要以地平線為基準(zhǔn)。先調(diào)整后視鏡水平線，“天、地”各占1/2，也就是中線位置；然后調(diào)整后視鏡左右視線，將車身占據(jù)鏡面范圍調(diào)整到1/4左右。實(shí)際上，“天空”和“車身”所占據(jù)的空間可以略微縮小一些，主要是為了能夠增大路面情況的可視角度。當(dāng)然，這樣得根據(jù)個(gè)人情況而定。

2、右后視鏡

右側(cè)后視鏡的調(diào)節(jié)需要多注意，因?yàn)轳{駛員可視角度的問(wèn)題，需要減少天空所占據(jù)的可視空間。一般來(lái)說(shuō)，以地平線為基準(zhǔn)線，天空占據(jù)1/4的空間，地面占據(jù)3/4的空間。而車身所需的空間與左側(cè)一樣，要占據(jù)1/4的空間。不過(guò)有時(shí)候，在倒車和側(cè)方位停車的情況下，由于右側(cè)可視角度有限，最好重新調(diào)節(jié)后視鏡，以免發(fā)生意外。

3、中央內(nèi)后視鏡

對(duì)于中央內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單。主要保證一個(gè)原則即可，就是能夠從后視鏡透過(guò)后窗完全看清車后情況 。另外，至于上下空間分配，一般來(lái)說(shuō)都是天地各占1/2左右，能看到自己的右耳即可。

4、小編提醒

（1）調(diào)整后視鏡時(shí)，要選擇水平路；

（2）調(diào)整駕駛座位時(shí)，要重新調(diào)整后視鏡。

后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢？

在對(duì)方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時(shí)（也就是我們正在被超車時(shí)，此時(shí)回頭觀察，車輛位于后門玻璃處）我們?cè)诤笠曠R里看不到它。所以，無(wú)論變道，還是調(diào)頭，都應(yīng)該快速回下頭，觀察一下左邊有沒(méi)有車輛。

其實(shí)，給你的后視鏡上加盲點(diǎn)鏡就不會(huì)出現(xiàn)這么多問(wèn)題了。

現(xiàn)在，很多出租車的左右后視鏡上貼有一個(gè)小圓鏡，這就是盲點(diǎn)鏡，它的作用就是在倒車時(shí)，可以看到后面兩個(gè)輪胎的位置，輕松掃除后視鏡盲點(diǎn)。

說(shuō)到這，車友有沒(méi)有想起學(xué)車時(shí)候，坐上教練車，教練總是先說(shuō)“調(diào)好鏡子，再調(diào)座椅”，后視鏡的重要性其實(shí)從學(xué)車時(shí)候教練就開(kāi)始醒你了~以后一定要好好注意了！