寶駿560“官降” 與傳祺GS4開(kāi)啟SUV亞軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)
2016-07-27 09:52:00 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

寶駿560 2016款 1.8L MT舒適型

在繼哈弗H6(參配、圖片、詢(xún)價(jià))、長(zhǎng)安CS75(參配、圖片、詢(xún)價(jià))接連舉起官降大旗后,寶駿560也“按耐不住”了。

7月18日,上汽通用五菱官方宣布,寶駿560 1.8L 6MT系列車(chē)型最高直降5000元,最低7.38萬(wàn)元起售。

雖然上汽通用五菱的官方說(shuō)法是“時(shí)值寶駿品牌成立6周年暨寶駿560上市一周年之際”的周年活動(dòng)。但在相關(guān)業(yè)內(nèi)人士看來(lái),這就是一場(chǎng)官降行為,而這場(chǎng)官降行為的背后則是寶駿560面臨的銷(xiāo)量增長(zhǎng)挑戰(zhàn)。

其實(shí),自去年7月上市以來(lái),寶駿560就憑借著迅猛的速度直接殺入自主SUV腹地,上市當(dāng)月銷(xiāo)量就直逼萬(wàn)輛,同年10月銷(xiāo)量更是直接突破3萬(wàn)輛,一舉拿下SUV銷(xiāo)量榜亞軍。

但從今年第二季度開(kāi)始,寶駿560的“神車(chē)地位”就受到了威脅。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年4月,廣汽傳祺GS4銷(xiāo)量達(dá)到2.51萬(wàn)輛,以110輛的微弱 優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于寶駿560,后者位居4月SUV銷(xiāo)量榜亞軍位置。5月與6月,廣汽傳祺GS4再度以2.60萬(wàn)輛與2.61萬(wàn)輛的成績(jī)領(lǐng)先于寶駿560,同期, 寶駿560銷(xiāo)量環(huán)比分別下跌25.83%與2.77%。

“廣汽傳祺GS4這個(gè)強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者的出現(xiàn),確實(shí)讓寶駿560受到了不小的市場(chǎng)壓力?!逼?chē)行業(yè)分析師鐘師在接受NBD汽車(chē)采訪時(shí)指出,憑借著上汽通 用五菱較為低價(jià)的規(guī)?;少?gòu)成本,以及強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)滲透率,寶駿品牌的競(jìng)爭(zhēng)力是毋庸置疑的。但是,其他企業(yè)也在逐漸成熟起來(lái),這個(gè)時(shí)候,寶駿560就會(huì)遭遇 到一定壓力。

“在今年下半年越發(fā)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)格局下,寶駿560的官降應(yīng)是想通過(guò)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)奪回丟失的份額。”鐘師表示。

分析認(rèn)為,雖然寶駿也舉起了官降大旗,但是否能通過(guò)降價(jià)手段“反擊”成功仍舊有一定挑戰(zhàn)。NBD汽車(chē)在汽車(chē)論壇上了解到,寶駿560一直未推出自動(dòng) 擋車(chē)型而飽受網(wǎng)友“詬病”,對(duì)寶駿560來(lái)說(shuō),或許盡快推出自動(dòng)擋車(chē)型能夠搶占更多的市場(chǎng)份額。遺憾的是,目前官方尚未披露會(huì)在何時(shí)推出自動(dòng)擋車(chē)型。

截至6月底,廣汽傳祺GS4與寶駿560的銷(xiāo)量之差還有2.34萬(wàn)輛,下半年廣汽傳祺GS4是否能乘勝追擊趕上寶駿560,穩(wěn)坐全年自主SUV亞軍位置仍存懸念。

不止寶駿560,NBD汽車(chē)注意到,在6月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前十位的車(chē)型中,自主品牌產(chǎn)品的數(shù)量已經(jīng)由去年巔峰時(shí)期的8款,下降為目前的3款。除了哈 弗H6依舊保持著優(yōu)勢(shì)地位之外,像長(zhǎng)安CS75、瑞風(fēng)S3(參配、圖片、詢(xún)價(jià)),這兩個(gè)曾經(jīng)月銷(xiāo)能達(dá)到兩萬(wàn)輛的車(chē)型也都不復(fù)當(dāng)年榮光。此外,像哈弗H2(參配、圖片、詢(xún)價(jià))、中華V3等曾經(jīng)位于銷(xiāo) 量前十榜單的車(chē)型也都被合資品牌擠出了榜單之外。

值得注意的是,今年下半年,包括吉利遠(yuǎn)景(參配、圖片、詢(xún)價(jià))SUV、長(zhǎng)安CS75 1.5T、奇瑞瑞虎7等車(chē)型都將陸續(xù)上市,屆時(shí),自主SUV的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,雖然從短期來(lái)看,自主品牌依靠性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)還能在市場(chǎng)占據(jù)一定份額,但隨著合資品牌的反攻與自主內(nèi)部淘汰賽的開(kāi)啟,屆時(shí),自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將進(jìn)入一個(gè)比拼企業(yè)真正實(shí)力與產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的階段。

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