歐洲司法委員會(huì)聯(lián)合消費(fèi)者團(tuán)體向大眾施壓欲其就尾氣門(mén)丑聞賠償消費(fèi)者。

大眾已經(jīng)承諾賠償475,000名柴油機(jī)車(chē)主153億美元，但是目前為止歐洲850萬(wàn)臺(tái)相關(guān)車(chē)輛的賠償要求被拒絕。由于歐美法規(guī)不同，歐洲的索賠勝算變小，大眾在歐洲采取實(shí)行技術(shù)修理方案，移除欺騙性軟件。而美國(guó)大部分車(chē)主將得到5,100美元到10,000美元不等的賠償。

歐洲委員會(huì)成員Vera Jourova稱(chēng)正在和歐洲消費(fèi)者機(jī)構(gòu)合作保證歐洲消費(fèi)者得到平等的待遇。歐洲委員會(huì)和消費(fèi)者組織九月將在布魯塞爾舉行會(huì)議共同商討具體應(yīng)對(duì)措施。

大眾對(duì)此未予評(píng)論。

大眾粉絲們的狂歡節(jié) GTI Roadster真是酷斃了！

盡管Jourova和其他歐洲官員要求大眾對(duì)歐洲車(chē)主一視同仁，但是歐洲的監(jiān)管，懲罰和執(zhí)行主要取決于國(guó)家當(dāng)局。

不久前比利時(shí)、西班牙和意大利的消費(fèi)者組織代表受影響消費(fèi)者發(fā)起了集體行動(dòng)。但歐洲消費(fèi)者聯(lián)盟表示這樣的索償在其他歐洲國(guó)家是無(wú)效的。

因?yàn)闅W洲消費(fèi)者團(tuán)體和律師無(wú)美國(guó)式集體訴訟機(jī)制可運(yùn)用。而是否使用軟件改變尾氣排放觸犯了歐洲法律有待討論，這里就為大眾提供了回旋空間。

歐洲消費(fèi)者聯(lián)盟成員Kleis稱(chēng)：“歐洲委員會(huì)是少數(shù)真心想辦事的機(jī)構(gòu)之一，我們了解歐洲委員會(huì)沒(méi)有執(zhí)行權(quán)力，但是當(dāng)各國(guó)消費(fèi)者當(dāng)局一起合作時(shí)，歐洲委員會(huì)就能起到一定作用，幫助獲得賠償?！?/P>