[汽車之家購車手冊] 現(xiàn)在的緊湊型車好像沒有一點運動范兒都不好意思出來見人了，之前“熱血”的全新思域（參配、圖片、詢價）更是一下子把年輕人內(nèi)心的躁動都激發(fā)起來了，眼下動感路線的風頭無人能擋。雪佛蘭也在這時候乘勢出擊，推出了全新科魯茲（參配、圖片、詢價），無懼和思域的正面交鋒，用同樣鋒利的個性吸引眼球。從之前的實拍體驗來看，它給人的第一印象還是挺成功的，今天它正式上市，我們就結合車型配置和價格來看看，到底哪一款更有競爭力。

剛剛上市的全新科魯茲，它是基于美版新一代科魯茲打造而來的車型，而且據(jù)聞它接下來將會接替目前在售的全部科魯茲車型，這下可沒有“兄弟”幫忙分擔了，把重擔全壓在自己身上的全新科魯茲看來相當有自信。

● 車型介紹

其實現(xiàn)款的科魯茲在大家眼里還沒有看膩，但雪佛蘭還是把更有殺氣的全新科魯茲帶來了，而且外觀設計風格差別還挺大的?，F(xiàn)款科魯茲給人感覺已經(jīng)挺有活力了，但全新科魯茲要更加好動，車身輪廓線條甚至不帶半點緊湊。

立體又張揚的全新家族式前臉中網(wǎng)帶來更強的視覺沖擊力，在它身上你已經(jīng)完全找不到現(xiàn)款科魯茲那種“萌氣”了，上來就跟你“動真格”。

車身尺寸方面，全新科魯茲比起現(xiàn)款車型全方位都有所增加，這讓它在視覺效果上顯得大氣了不少，2700mm的軸距和對手相比也很有競爭力，塊頭上面不會被“欺負”了。

車尾的設計給人驚喜不多，但線條造型仍然很立體，力量感相當強，不帶半點柔弱。

內(nèi)飾設計從造型上來看，它和現(xiàn)款科魯茲沒有太多區(qū)別，所以沒有什么新鮮感，但風格還算討好，屬于年輕人喜歡的活潑類型，看著還挺精致。

全新科魯茲在乘坐空間的設計方面還是挺用心的，座椅的造型看著很舒服，支撐性和皮質(zhì)柔軟度比較合適，空間方面也沒有短板，表現(xiàn)很均衡，整體表現(xiàn)在競爭車型當中靠前。

全新科魯茲共有兩款發(fā)動機，分別是1.4T渦輪增壓以及1.5L自然吸氣發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大輸出功率為114馬力，匹配6速自動或6速手動變速箱；1.4T發(fā)動機最大輸出功率為150馬力，匹配的是7速雙離合變速箱。動力輸出水平還不錯，但它還有一大亮點在于油耗表現(xiàn)，這在現(xiàn)款科魯茲上面已經(jīng)體現(xiàn)出來了，加上全新車型更是全系配備了啟停功能，這使它在油耗方面會有更搶眼的亮點。