由于旗下梅賽德斯奔馳汽車業(yè)務(wù)部因為高田安全氣囊缺陷故障召回而導(dǎo)致其產(chǎn)品線成本善生，同時還需另行支付一次費用，導(dǎo)致戴姆勒因第二季度利潤走弱。

梅賽德斯奔馳在一份聲明中稱，旗下業(yè)務(wù)部(含旗下Smart品牌)的利潤率相較于去年同期的10.5%重挫至6.4%。

由于對特殊項目進(jìn)行調(diào)整，銷售利潤率從今年早前的10.6%跌至10%。

位于法蘭克福的德國商業(yè)銀行(Commerzbank)分析師稱：“自從該公司投放E級車后，很高興再次看到其轎車業(yè)務(wù)部的銷售利潤率維持在兩位數(shù)?！?/p>

梅賽德斯目前在擴(kuò)充并翻新其產(chǎn)品系列，旨在重新定位，與寶馬集團(tuán)正確全球最大豪車制造商的頭銜，公司發(fā)言人補充道：第二季度銷量增速將出現(xiàn)，因為用戶會喜歡買一款新版的E級轎車，該車型對制造商售出的較小型車型而言，更為有利可圖。

戴姆勒稱，受到旗下面包車和巴士業(yè)務(wù)盈利的驅(qū)動，其將息稅前利潤上調(diào)至39.7億歐元(約合43.8億美元)，上調(diào)幅度為5.6%。

戴姆勒在最初發(fā)布的一份損益表中稱，公司利潤遠(yuǎn)超預(yù)期，但公司仍然堅持在今年將梅賽德斯的息稅前利潤預(yù)期略微上調(diào)。