從主攻SUV市場的博越、帝豪GS、遠景SUV，到全新A+級轎車帝豪GL，進入2016年的吉利，正密集推出其3.0代全新產品陣容。

其中不容忽視的是，已走入上市計劃的帝豪GL，其將繼博瑞后，再度擔負起證明吉利在中高端轎車市場“品牌向上”戰(zhàn)果和影響力的使命。

帝豪GL再打“中高端”牌

早在2014年，吉利就提出“造每個人的精品車”，為消費者打造具有高品質、高技術、高附加值的車型。

博瑞的推出是對這一戰(zhàn)略的第一次具象詮釋。從最初對其定位的質疑，到連續(xù)蟬聯(lián)自主B級車銷量冠軍，一時間，博瑞成了自主制造的熱門詞，但也留下新的懸念：接下來吉利在中高端轎車市場的表現(xiàn)還能持續(xù)嗎？

這個問題的答案很快將見分曉，因為吉利又一款主打中高端A+級轎車市場的產品--帝豪GL即將推向市場。

對于所面臨的市場環(huán)境，此前吉利已經做出判斷：帝豪GL所要切入的市場，目前正長期為中高端合資產品所壟斷。如朗逸（參配、圖片、詢價）、捷達（參配、圖片、詢價）、速騰（參配、圖片、詢價）等，均以平均月銷兩萬輛以上的成績，保持在上半年銷量排行榜單的前列。而更多合資產品為了爭奪份額，頻繁更新?lián)Q代、改款，致使競爭更加激化。其中，吉利通過長期觀察發(fā)現(xiàn)，外觀、動力、配置成為這一市場改款車型進一步拉攏消費者的側重升級點。

故此，在帝豪GL的打造中，上述領域的研發(fā)和設計也成了重中之重。在外觀上，帝豪GL從自然形態(tài)中捕捉靈感，并運用藝術手法進行重塑，使其在車身線條與各個元素上重現(xiàn)，達到現(xiàn)代、簡約、優(yōu)雅（參配、圖片、詢價）的造型效果；內飾方面主打輕奢、精致、時尚，采用仿航空駕駛艙的一體式分層中控設計；風阻低至0.29，綜合工況油耗5.9L；單車還經過了30萬公里、累計480萬公里專項動力總成驗證……

而在先進手段與數(shù)據(jù)的支持背后，帝豪GL還有更多突圍戰(zhàn)術。

每個品牌的明星產品都是學習對象

在可預計的激烈競爭面前，帝豪GL打出高質感中級車口號，將將自身消費人群定義為“敢為精英”。希望用跨級別和質感，打破目前 A級轎車市場自主、合資轎車涇渭分明的現(xiàn)狀。

按照吉利的說法，帝豪GL的打造充分體現(xiàn)了其對市場的敬畏，一方面吉利希望站在消費者用車需求的角度進行開發(fā)。因此，許多用戶擔憂的問題，此次在研發(fā)過程中已經得到解決。在這一過程中，吉利也把握到了更多細分市場的真實需求。

另一方面，吉利在帝豪GL的打造中正視競爭對手實力。用吉利方面的話來講，“每一個派系、品牌的明星產品都是帝豪 GL 的學習對象?！?/P>

在產品塑造之余，吉利也充分看到，在轎車市場留給中國汽車企業(yè)的機會中，品牌是能否成功的關鍵?！捌放剖瞧髽I(yè)產品、服務形象等方面在用戶頭腦中的綜合印記，它的塑造是一個循序漸進的過程，需要用實力一步步驗證?！奔矫姹硎?。

在吉利的規(guī)劃中，此后品牌塑造的過程將首先依靠產品力，推出更多“敬畏市場”的產品；經過長期的綜合沉淀，以及與用戶之間持續(xù)的溝通和情感交流，為用戶提供精品化的產品和服務。

這兩步之后，吉利或可實現(xiàn)從中高端產品的推出，到品牌形象升級的質變。從這一角度來看，帝豪GL的責任已不止銷量。

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