江淮汽車(chē)日前發(fā)布了6月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，雖然6月份的銷(xiāo)量與去年同期相比變化不大，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了根本性的改變。6月份，江淮汽車(chē)的轎車(chē)銷(xiāo)量同比繼續(xù)下降，降幅超過(guò)了50%；而MPV的銷(xiāo)量也在逐步降低，SUV的增長(zhǎng)速度同樣有所減緩。

這種轎車(chē)銷(xiāo)量腰斬式的下降使江淮汽車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡問(wèn)題進(jìn)一步加劇，而其他車(chē)型的增速疲軟使得江淮汽車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路前途未卜。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡

江淮汽車(chē)發(fā)布的6月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，其在6月份實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)銷(xiāo)量2.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.21%。其中，2016年6月SUV銷(xiāo)量為18221輛，同比增長(zhǎng)10.21%；MPV銷(xiāo)量為3993輛，同比下降2.73%；轎車(chē)銷(xiāo)量為1400輛，同比大幅下降52.17%。

江淮汽車(chē)在轎車(chē)方面的頹勢(shì)由來(lái)已久。進(jìn)入2012年后，江淮汽車(chē)的轎車(chē)業(yè)務(wù)便漸顯低迷，而自從產(chǎn)品被曝存在質(zhì)量安全缺陷后，產(chǎn)品銷(xiāo)量更是一蹶不振。不僅6月份轎車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)腰斬，5月份更是僅銷(xiāo)售了1428輛轎車(chē)，同比下滑了65%。作為一個(gè)整體產(chǎn)品，這樣的月銷(xiāo)量近乎等于放棄了轎車(chē)業(yè)務(wù)。

不僅是轎車(chē)，在目前業(yè)內(nèi)比較火熱的MPV產(chǎn)品方面，江淮汽車(chē)的銷(xiāo)量也不盡如人意。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份，江淮MPV銷(xiāo)量為4080輛，同比下滑了24%。而在6月份的轎車(chē)、MPV銷(xiāo)量前十位的企業(yè)中，以前的?？徒雌?chē)均不在其列。

有專(zhuān)家表示，雖然江淮汽車(chē)的整體銷(xiāo)量相比去年同期變化不大，但從江淮汽車(chē)現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)背后暗藏著巨大危機(jī)，在車(chē)市趨勢(shì)發(fā)生轉(zhuǎn)變后，這種瘸腿式的發(fā)展方式，或讓江淮汽車(chē)陷入困境。

SUV拳頭產(chǎn)品現(xiàn)疲態(tài)

在轎車(chē)和MPV等產(chǎn)品大幅下滑的同時(shí)，江淮汽車(chē)的SUV產(chǎn)品也遇到了市場(chǎng)瓶頸。雖然江淮汽車(chē)6月份SUV的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了10%以上，但其增速卻呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，與年初30%左右的增長(zhǎng)速度相比，下降幅度明顯。

數(shù)據(jù)顯示，2016年6月國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量為64.9萬(wàn)輛，江淮汽車(chē)10.21%的同比漲幅與汽車(chē)市場(chǎng)平均增速相比還是相差較遠(yuǎn)。

2015年，SUV產(chǎn)品江淮瑞風(fēng)S3成為一匹黑馬，但今年江淮瑞風(fēng)S3的銷(xiāo)量卻首次跌出SUV前十的位置。以目前的形勢(shì)，江淮汽車(chē)的業(yè)績(jī)主要依靠SUV產(chǎn)品發(fā)力，SUV銷(xiāo)量增速的下降讓江淮汽車(chē)的轉(zhuǎn)型面臨困境。

據(jù)悉，今年6月，曾長(zhǎng)期穩(wěn)居SUV銷(xiāo)量前十的江淮瑞風(fēng)S3僅售出11271輛，同比下降14.4%，排名跌至第十三位。而這已非江淮瑞風(fēng)S3銷(xiāo)量首次跌出SUV前十：今年4月，瑞風(fēng)S3已在前十席位中消失。在此之前的2月和3月，瑞風(fēng)S3還曾占據(jù)著SUV車(chē)型銷(xiāo)量第三名和第五名的位置，從巔峰時(shí)兩萬(wàn)多輛的銷(xiāo)量跌至6月的一萬(wàn)多輛，江淮汽車(chē)SUV拳頭產(chǎn)品已現(xiàn)疲態(tài)。

分析其原因，一方面是合資品牌低端SUV價(jià)格的下探，對(duì)自主品牌SUV造成了沖擊。按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，5月自主品牌SUV銷(xiāo)量為33.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.79%，市場(chǎng)份額為53.38%，下滑趨勢(shì)延續(xù)。

另一方面，則是自主品牌SUV產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。今年年初以來(lái)，包括北汽、廣汽、東風(fēng)、上汽、昌河等眾多國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)都推出了眾多自主品牌的SUV產(chǎn)品，各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度不斷加深。一些專(zhuān)家表示，自主品牌SUV內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度甚至要大于合資品牌SUV產(chǎn)品對(duì)自主品牌產(chǎn)品的影響。

不過(guò)，據(jù)了解，未來(lái)江淮汽車(chē)仍將發(fā)展重點(diǎn)放在SUV車(chē)型上。根據(jù)規(guī)劃，江淮年內(nèi)或?qū)⑼瞥鋈痫L(fēng)S1、換代瑞風(fēng)S5等新車(chē)型，其中定位為小型SUV的瑞風(fēng)S1是一個(gè)全新的車(chē)型。而明年，江淮還計(jì)劃推出旗艦級(jí)SUV車(chē)型瑞風(fēng)S7。

智能化和新能源或成方向

在江淮汽車(chē)的傳統(tǒng)產(chǎn)品系列中，乘用車(chē)領(lǐng)域除SUV仍保持增長(zhǎng)外，其他車(chē)型都呈現(xiàn)大幅下降的趨勢(shì)。而在商用車(chē)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)的日子也不好過(guò)，輕型貨車(chē)6月份的銷(xiāo)售增幅為2.43%，中型貨車(chē)6月份的增速雖然達(dá)到了57.65%，但絕對(duì)數(shù)量太小，只有1000多輛，而1月到6月份中型貨車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售同比增速只有3.08%。中型客車(chē)6月份的銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度也達(dá)到了近66%，但銷(xiāo)售的絕對(duì)數(shù)量同樣很少，只有幾百臺(tái)。其他包括多功能商用車(chē)、大型客車(chē)、微型客車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛等在內(nèi)的產(chǎn)品銷(xiāo)量同比都呈負(fù)增長(zhǎng)。

不過(guò)，在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品疲軟的同時(shí)，江淮的新能源汽車(chē)則實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。6月份，江淮汽車(chē)銷(xiāo)售純電動(dòng)乘用車(chē)1300多輛，同比增長(zhǎng)近33%，而從1月到6月，共銷(xiāo)售純電動(dòng)乘用車(chē)9700多輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)261%。

與此同時(shí)，江淮汽車(chē)在新能源汽車(chē)板塊的收入也有明顯提升。此前，江淮汽車(chē)曾宣布計(jì)劃在新能源乘用車(chē)、商用車(chē)項(xiàng)目及相關(guān)核心零部件項(xiàng)目上投資45億元，以實(shí)現(xiàn)2025年新能源車(chē)占江淮總銷(xiāo)量30%以上的目標(biāo)。

不僅如此，江淮汽車(chē)還積極拓展業(yè)務(wù)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)領(lǐng)域，與蔚來(lái)汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行全面合作，整體合作規(guī)模達(dá)100億元。

江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)表示，與蔚來(lái)汽車(chē)的全面合作，有助于推動(dòng)江淮汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和品牌提升，從而推動(dòng)江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)智能制造?！緛?lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 李志勇】