2016上半年汽車召回數(shù)翻倍 豐田大眾次數(shù)最多
2016-07-20 15:41:00 來源: 法治周末

據(jù)國家質(zhì)檢總局的消息,今年上半年召回汽車的數(shù)量就達到了近600萬輛,約為去年同期的兩倍,甚至比去年全年召回的數(shù)量還多。作為豪華品牌的瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、保時捷也出現(xiàn)了召回事件,其中瑪莎拉蒂進行了兩次召回,涉及車輛達4.08萬輛,而保時捷雖然僅發(fā)布了一次召回公告,但是召回數(shù)量卻高達10.89萬輛。

上半年,國內(nèi)的汽車召回事件發(fā)生的比以往更頻繁。

根據(jù)國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的召回公告統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),今年1月1日至2016年6月30日期間,有關汽車召回的公告共有69次,涉及30余個汽車品牌,召回總量接近600萬輛,為599.8萬輛。

而根據(jù)質(zhì)檢總局公布的數(shù)據(jù),截止到2015年12月18日,去年共有76家企業(yè)開展了226次召回,涉及缺陷汽車554.85萬輛。召回次數(shù)同比增長29%,召回車輛較上年同期增長17%,創(chuàng)歷史新高。

2015年上半年,國家質(zhì)檢總局共公布汽車召回公告67次,涉及40余個品牌的百余款車型,召回總量達258萬余輛,與2014年同期相比增長1.26倍。

今年上半年,被召回汽車的數(shù)量就達到了近600萬輛,約為去年同期的兩倍,甚至比去年全年召回的數(shù)量還多!

豐田大眾召回次數(shù)最多,通用汽車召回總量居首

根據(jù)此次統(tǒng)計數(shù)據(jù),2016年上半年,在質(zhì)檢總局公布的69次汽車召回公告中,大眾和豐田并列成為召回次數(shù)最多的車企,均為7次,而召回數(shù)量最多的車企則為通用汽車,豐田排在第三位,大眾位居其后,排在第四位。

2016年上半年,通用汽車(包括上汽通用,下同)共發(fā)布3次車輛召回公告,召回汽車總數(shù)高達220.5萬輛,占據(jù)上半年召回總數(shù)的36.8%。在這3次召回中,涉及車輛最多的一次,高達216.1萬輛,通用汽車由此也成為了今年上半年單次召回數(shù)量最多的車企。

而據(jù)了解,2015年單次召回數(shù)量最多的車企是廣汽本田,召回數(shù)量為41.3輛。

從單次召回的車輛數(shù)據(jù)來看,今年上半年,超過去年廣汽本田41.3萬輛紀錄的召回總共有3次,包括豐田、本田、上汽通用,單次召回數(shù)量分別為43.3萬輛、53.3萬輛和216.1萬輛。

從召回總量來看,今年上半年排在前十的車企分別是通用、本田、豐田、大眾、日產(chǎn)、福特、克萊斯勒、保時捷、捷豹路虎、馬自達。

高田氣囊事件致多家日系車企實施召回

值得注意的是,在今年上半年發(fā)布的69次汽車召回公告中,有16次涉及氣囊問題,涉及到的汽車品牌分別為馬自達、豐田、奧迪、本田、三菱、雷克薩斯、寶馬、英菲尼迪等。并且在召回前十車企排名中,日系車企占據(jù)4席,分別是本田、豐田、日產(chǎn)和馬自達,除日產(chǎn)外,其他3車企的召回原因均與高田氣囊有關。

由于日本高田集團供應的安全氣囊會爆裂金屬碎片,從而對前排乘客造成安全威脅,自2008年開始便有車企不斷召回相關車輛。據(jù)統(tǒng)計,截至2015年底,高田氣囊已經(jīng)累計導致全球4000余萬輛汽車被召回,涉及到通用、福特、克萊斯勒、寶馬、本田、豐田、三菱、斯巴魯、菲亞特等十余家跨國車企,成為史上規(guī)模最大的汽車召回事件。

對于安全氣囊爆裂金屬碎片的原因,高田方面表示由于推進劑的存放沒有防潮措施,在經(jīng)過多年的高溫和高濕的不利條件之后發(fā)生老化,在某些條件下,造成推進劑性態(tài)發(fā)生變化,導致氣囊爆裂。

雖然高田官方表示歉意,并配合執(zhí)法部門與汽車制造商的工作,但車企因此受到重創(chuàng)已成事實,其中本田品牌受到的影響最大。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在因高田氣囊問題被車企發(fā)起的16次召回中,14次為日系品牌所發(fā)起,本田為此發(fā)起了6次召回。

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,高田安全氣囊所引發(fā)的“多米諾效應”仍在持續(xù),今年上半年,日系車企(豐田、本田、三菱、馬自達)因高田氣囊問題已累計召回152.4萬輛,約占上半年召回總量的四分之一。

自主品牌僅召回1萬余輛

雖然今年上半年發(fā)起召回的車企主要是日、美、德系這些合資企業(yè),但同時也發(fā)現(xiàn),隨著國內(nèi)召回制度的不斷完善以及企業(yè)責任感的不斷提升,今年上半年的召回統(tǒng)計中也出現(xiàn)了自主車企的身影,它們分別是長城、吉利、江鈴,召回車輛為10760輛,約占上半年召回總量的0.2%。

其中吉利汽車發(fā)布了兩次召回公告。1月22日,因側(cè)氣簾無法正常展開,吉利召回部分帝豪EC8,共計1593輛。6月29日,吉利汽車和浙江豪情汽車召回521輛EC7和GC7,原因是部分車型的變速器存在安全隱患。

另外,值得注意的是,作為豪華品牌的瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、保時捷也出現(xiàn)了召回事件,其中瑪莎拉蒂進行了兩次召回,涉及車輛達4.08萬輛,而保時捷雖然僅發(fā)布了一次召回,但是召回數(shù)量卻高達10.89萬輛。

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