大眾高爾夫可以說是在國內(nèi)最成功的緊湊兩廂轎車之一，從第四代（Mk4）開始進(jìn)入中國市場之后，高爾夫可以說改變了國人對于“兩廂車是殘廢的車型”的看法，而第六代GTI的國產(chǎn)化也讓它成為國內(nèi)少數(shù)擁有國產(chǎn)高性能車型的車系之一，不愧“神車”稱號。而更重要的是，在大多數(shù)車型已經(jīng)開始渦輪化的同時，高爾夫依然保留有1.6L自然吸氣版本，同時價位相對更加低，更加擴(kuò)大了它的勢力。

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當(dāng)然不要忘了，在這個陣容里面，也還有一個依舊堅持自吸的兩廂車，它可能名氣沒有高爾夫那么大，但是它也是早期進(jìn)入國內(nèi)的兩廂車之一——來自日產(chǎn)的騏達(dá)。剛剛迎來改款的它重新注入了動力，再次出現(xiàn)在人們的眼中，同時它一樣搭載的是1.6L自吸發(fā)動機(jī)。那么這位重新注入新活力的日系選手能否撼動來自德國的神車地位？讓我們繼續(xù)往下看。

● 外觀對比 緊隨運動范 風(fēng)格迥異

要說近年來汽車外觀的設(shè)計，運動化可以說是一個。高爾夫在經(jīng)過了7代的進(jìn)化之后套上了家族臉，簡簡單單的線條中不乏凌厲；新騏達(dá)亦有家族臉譜V-motion加持，相比上一代必是帥氣不少。可以說兩部車都趕上了時代的潮流，而不是這個陌生時代的丑八怪。