據(jù)彭博社報(bào)道，隨著今年6月英國(guó)脫歐公投后，商業(yè)和消費(fèi)者信心指數(shù)承壓受挫，6月歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量增幅放緩。

業(yè)內(nèi)協(xié)會(huì)——?dú)W洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)在近前的一份聲明中表示，上月歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟市場(chǎng)的車(chē)輛登記量較去年同期的151萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)6.5%。6月為歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量連續(xù)增長(zhǎng)的第34個(gè)月份，盡管其增長(zhǎng)速度自3月以來(lái)持續(xù)放緩。

今年上半年的汽車(chē)銷(xiāo)量增幅為9.1%，銷(xiāo)量總計(jì)為809萬(wàn)輛。

上月受歐盟市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的刺激，雷諾和菲亞特-克萊斯勒的銷(xiāo)量受拉動(dòng)上漲，其它亞洲汽車(chē)品牌和歐洲豪車(chē)生產(chǎn)商同樣實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

在該地區(qū)的十大汽車(chē)制造商中，雷諾6月增幅最高，受到旗下主要品牌Captur、Kadjar和Espace車(chē)型銷(xiāo)量的推動(dòng)，總體銷(xiāo)量同比激增20%。

菲亞特·克萊斯勒的車(chē)輛登記量同比增長(zhǎng)13%，主要是受到旗下菲亞特品牌的銷(xiāo)量推動(dòng)(同比增長(zhǎng)14%)，該品牌最近剛推出一款新型 Tipo小型轎車(chē)。而Jeep車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16%，對(duì)菲亞特·克萊斯勒的銷(xiāo)量推動(dòng)也作出諸多貢獻(xiàn)。

在諸多日系汽車(chē)制造商中，豐田和雷克薩斯的銷(xiāo)量總計(jì)同比增長(zhǎng)6.7%，而日產(chǎn)銷(xiāo)量卻下跌了2.9%。韓國(guó)現(xiàn)代和起亞的銷(xiāo)量則分別上升了13%和14%。

豪車(chē)制造商寶馬和梅賽德斯奔馳上月銷(xiāo)量表現(xiàn)不俗。寶馬品牌車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15%，Mini銷(xiāo)量增長(zhǎng)20%。梅賽德斯和Smart品牌業(yè)績(jī)突出，旗下車(chē)型銷(xiāo)量增幅均為16%。

大眾集團(tuán)銷(xiāo)量增幅僅為1%，斯柯達(dá)品牌增幅為8.6%，抵消了大眾品牌0.6%的銷(xiāo)量跌幅。在其他品牌中，奧迪品牌車(chē)型銷(xiāo)量平穩(wěn)，西亞特(Seat)銷(xiāo)量下跌2.3%，保時(shí)捷登記量下跌2.6%。

大眾集團(tuán)的市場(chǎng)份額從去年的24.4%跌至23.2%，大眾品牌的市場(chǎng)份額下跌0.8%至10%，因?yàn)榇蟊娚钕荨拔矚忾T(mén)”排量造假丑聞，其銷(xiāo)量持續(xù)下滑，對(duì)公司造成沉重負(fù)擔(dān)。

PSA集團(tuán)的車(chē)輛登記量下跌1.1%，旗下標(biāo)致品牌的車(chē)型銷(xiāo)量微增0.7%，但雪鐵龍銷(xiāo)量下跌2.7%，DS車(chē)型銷(xiāo)量暴跌8.2%。

福特銷(xiāo)量下跌1.1%，但通用Opel/Vauxhall事業(yè)部銷(xiāo)量微增0.5%。

歐洲五大汽車(chē)市場(chǎng)中有兩個(gè)銷(xiāo)量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，意大利和西班牙銷(xiāo)量領(lǐng)先，其汽車(chē)登記量增幅分別為12%和11%，而法國(guó)的銷(xiāo)量增幅僅為0.8%，該區(qū)域最大的汽車(chē)市場(chǎng)德國(guó)的銷(xiāo)量增幅為8.3%。在五大市場(chǎng)中，只有英國(guó)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)下滑確實(shí)，但依然是歐洲第二大汽車(chē)市場(chǎng)，下滑幅度僅為0.8%，主要是因?yàn)榇蟊娫谟?guó)的銷(xiāo)量暴跌20%，民眾覺(jué)得英國(guó)脫歐后的經(jīng)濟(jì)前景不明朗，信心受挫。

英國(guó)于今年6月23日舉行的全民公投結(jié)果表明，英國(guó)脫離歐盟已成定局，即所謂的“英國(guó)脫歐”事件。據(jù)歐洲央行(European Central Bank)稱(chēng)，該事件將對(duì)使用歐元的歐洲各國(guó)造成影響，可能會(huì)抑制各國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，央行的利率不得不維持在零利率或負(fù)利率以刺激消費(fèi)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。

咨詢(xún)公司——安永(EY)的一名汽車(chē)業(yè)分析員彼得·弗斯(Peter Fuss)在報(bào)告中稱(chēng)：“英國(guó)民眾的消費(fèi)信心在英國(guó)脫歐后大幅受挫，這對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)造成巨大沖擊。德國(guó)的各大汽車(chē)制造商會(huì)遭受到?jīng)_擊，其對(duì)英國(guó)的汽車(chē)出口量將會(huì)下跌，因?yàn)閷?duì)英國(guó)買(mǎi)家而言，德國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)可能更為昂貴，因?yàn)橛㈡^走弱(購(gòu)買(mǎi)力減弱)了?！?/p>

匯豐銀行(HSBC)于7月12日的報(bào)告中稱(chēng)：“我們預(yù)計(jì)英國(guó)輕型車(chē)市場(chǎng)將受到影響，其銷(xiāo)量將遇到大幅重挫，但對(duì)整個(gè)歐洲市場(chǎng)而言，卻不存在同類(lèi)大幅重挫的情況。由于歐洲各國(guó)當(dāng)前利率極低，始終在刺激消費(fèi)。”

思邁汽車(chē)信息咨詢(xún)公司(IHS)卡洛斯·達(dá)·席爾瓦(Carlos Da Silva)輕型車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期業(yè)務(wù)的部門(mén)經(jīng)理稱(chēng)：“英國(guó)脫歐是對(duì)歐洲的一次打擊，但并不會(huì)改變2016年歐洲市場(chǎng)的走勢(shì)?！?/p>

但英國(guó)脫歐后的全面影響將會(huì)在2017-2018年間展現(xiàn)，屆時(shí)汽車(chē)的登記量反映了用戶(hù)所采取的應(yīng)對(duì)策略。他說(shuō)道：“然而，目前尚無(wú)任何有關(guān)英國(guó)脫歐所采取的方式及時(shí)間表的精準(zhǔn)信息，目前尚難明確可能出現(xiàn)的具體影響因素。”

他還說(shuō)道：“我們不一定會(huì)指出2017年汽車(chē)市場(chǎng)呈蕭條態(tài)勢(shì)，但可以肯定的是，在未來(lái)幾年里，情況有望改變?！?/p>

達(dá)·席爾瓦表示，意大利和西班牙市場(chǎng)目前仍處于復(fù)蘇階段，正從歐元區(qū)危機(jī)導(dǎo)致的下滑中緩緩恢復(fù)。而葡萄牙、愛(ài)爾蘭和歐洲市場(chǎng)則持續(xù)好轉(zhuǎn)，因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)實(shí)力正在好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)看漲。