據(jù)路透社報(bào)道，美國加州空氣資源委員(California Air Resources Board，CARB)會于本周三駁回了大眾召回1.6萬輛3.0L柴油車的修復(fù)提議，其中涉及品牌大眾、奧迪和保時(shí)捷，這類車輛均配備了違規(guī)舞弊軟件，助其通過排量測試。

CARB表示，大眾計(jì)劃召回大眾品牌和奧迪品牌旗下的豪車，車型年份涉及2009-2016，但召回修復(fù)這一解決方案并不足以解決目前的排量超標(biāo)問題。

CARB在調(diào)查信中表示：“不完整，實(shí)際上仍有缺陷，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到美國相關(guān)法律的要求，所以不能同意僅僅將車型予以召回處置?！?/p>

該機(jī)構(gòu)表示，目前其掌握的數(shù)據(jù)并不充足，至少要等到12月才能卻能確認(rèn)，大眾提出的3.0L車型的解決方案能夠適用于所有的柴油車型。如果召回返修無法解決其車型的排量問題，那么大眾公司可能被迫回購該類車輛，將額外增加數(shù)十億美元的回購費(fèi)用。

這類車輛包括大眾途銳、保時(shí)捷卡宴和奧迪A8。

上月大眾汽車公司的律師羅伯特·吉夫拉(Robert Giuffra)稱，現(xiàn)在公眾都相信大眾汽車公司能夠修復(fù)8.5萬輛全球故障車輛，而且修復(fù)方案并不復(fù)雜，只需更換配件。CARB的這份聲明一經(jīng)發(fā)布，外界一片嘩然。

美國環(huán)境保護(hù)署(Environmental Protection Agency)的一位發(fā)言人表示，CARB認(rèn)為大眾提交的這份針對3.0L的召回計(jì)劃無法獲得批準(zhǔn)。

大眾汽車公司的發(fā)言人隨后表示，其將繼續(xù)與EPA和CARB共同協(xié)商，爭取使其技術(shù)解決方案獲批。

大眾汽車公司上月與監(jiān)管機(jī)構(gòu)和業(yè)主就解決方案達(dá)成一致，通過了153億美元的天價(jià)賠償方案，該方案針對2.0L柴油車輛，這類車輛也同樣配備了作弊設(shè)備用于掩蓋車輛的真實(shí)空氣污染輸出值。這筆費(fèi)用中的約110億美元?jiǎng)t被用于購買約47.5萬輛排量超標(biāo)的2.0L柴油車輛。

目前各方靜待事態(tài)的發(fā)展。