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新能源車上半年售17萬輛 全年或達(dá)70萬輛
2016-07-18 16:12:00
來源:搜狐汽車
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2016年已過半,在“十三五”各項鼓勵政策出臺的新環(huán)境下,新能源汽車保持了持續(xù)增長,上半年銷售17萬輛,同比增長126.9%。 今年初,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))曾預(yù)測,2016年,新能源汽車總銷量將達(dá)到70萬輛。就上半年的銷售情況中汽協(xié)表示,不會對銷量預(yù)期做出調(diào)整。 在新能源汽車高速發(fā)展的同時,補(bǔ)貼退坡關(guān)口也在逐漸臨近,新能源車企也紛紛從政策驅(qū)動向產(chǎn)品驅(qū)動進(jìn)行過渡,目前部分車企將目光投向新能源SUV這一細(xì)分市場,希望提早完成該市場的布局,搶占市場份額。 此外,隨著消費(fèi)者結(jié)構(gòu)改變,新能源汽車越來越多的被80后、90后消費(fèi)者接受。一方面產(chǎn)品競爭力加強(qiáng),另一方面隨著消費(fèi)觀念的改變,新能源汽車正在進(jìn)入新的發(fā)展階段。 中汽協(xié)維持70萬輛銷量預(yù)測 今年上半年新能源汽車市場繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢,上半年銷售17萬輛,同比增長126.9%,其中新能源乘用車銷量12萬輛,同比增長135%。 在新能源車企中,比亞迪、北汽新能源、江淮汽車、吉利汽車、上汽乘用車依然領(lǐng)跑新能源汽車銷量排行榜。 就具體車型來看,插電混動車型方面,比亞迪秦、唐兩款車銷量較高,秦在同比下跌43%的情況下,但仍有近萬輛的銷售量,而唐更是以同比增長4544%的速度,將上半年累計銷量推到1.9萬輛的新高點(diǎn)。 上汽乘用車榮威550混動版的增幅達(dá)162%,銷售8711輛。純電動汽車方面,北汽E系列以9977輛的成績占據(jù)榜首,江淮和悅IEV和比亞迪E6則以超200%的增速緊隨其后,分別銷售9720輛和9226輛。 今年初,中汽協(xié)給出的新能源汽車2016年銷量預(yù)測是70萬輛。中汽協(xié)副秘書長姚杰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,協(xié)會的預(yù)期并不會做調(diào)整。 這是由于根據(jù)往年的經(jīng)驗來看,新能源汽車的銷量情況為下半年明顯高于上半年,四季度明顯高于前三個季度,甚至高于前三個季度的總和,這和新能源汽車補(bǔ)貼發(fā)放時間有很大關(guān)系,所以今年完成70萬輛的目標(biāo)仍有很大希望。 對比去年銷售數(shù)據(jù)可以看到,去年上半年,新能源汽車銷售約7.5萬輛,占全年總銷量33萬輛的22.7%,如以該比例計算,今年新能源汽車全年銷量將達(dá)到75萬輛,超過預(yù)期銷量數(shù)字。 此外,從新能源乘用車銷量變化情況也能看出新能源汽車的整體銷量走勢。去年,新能源乘用車從8月開始進(jìn)入快速上升通道,隨后幾個月月度環(huán)比持續(xù)走高,12月更是環(huán)比增加近萬輛。 從政策驅(qū)動向產(chǎn)品驅(qū)動過渡 盡管新能源汽車發(fā)展勢頭良好,但隨著補(bǔ)貼退坡關(guān)口臨近,不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心補(bǔ)貼力度減弱,會對新能源汽車發(fā)展造成一定程度的沖擊。 以比亞迪新能源汽車在上海的銷售情況為例,目前,其累計銷量已超3.8萬輛。而根據(jù)4月1日上海發(fā)布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》,比亞迪在上海累計銷售乘用車超過4萬輛而小于6萬輛后,只能拿到一半的補(bǔ)貼。 面對補(bǔ)貼退坡問題,尼爾森中國汽車行業(yè)總監(jiān)趙新智告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,目前,中國的新能源汽車已從培育期走向成長期,由單核政策推動,變?yōu)檎吆蛡€人需求雙核帶動。 尼爾森的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,如果新能源汽車補(bǔ)貼被取消,3326名被調(diào)查者中,超過一半的人仍考慮購買新能源汽車。 在 瞄準(zhǔn)私人市場成為趨勢的情況下,豐富車型選擇成為企業(yè)的重點(diǎn)方向。今年,眾多新能源車企將目光投向新能源SUV市場。例如,江淮iEV6S在北京車展期間 正式上市;6月30日,華泰汽車發(fā)布其首款純電動 SUV華泰XEV260;7月2日,北汽新能源首款電動SUV車型EX200交付給首批用戶。 對 于新能源SUV市場,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為,今年一季度,純電動乘用車中基本是轎車產(chǎn)品,二季度江淮IEV6S開始增長上量,形成純 電動的SUV化探索。而今年插電混動車型組合呈多元化,SUV表現(xiàn)較強(qiáng),去年8月的比亞迪唐加入,SUV混動化也成為趨勢。 趙新智表示,隨著消費(fèi)者環(huán)保理念不斷強(qiáng)化,即使未來補(bǔ)貼退坡,中國的新能源市場依然會保持正常發(fā)展。
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