陳立哲接棒“付柳” 迎戰(zhàn)沃爾沃十萬銷量難關
2016-07-18 16:12:00 來源:中國經(jīng)營報
7月11日,沃爾沃汽車(中國)銷售公司首席運營官柳燕正式離職。此前,沃爾沃汽車(中國)銷售有限公司總裁兼CEO付強因個人發(fā)展原因于5月16日辭去職務。兩個月時間里,付強和柳燕在沃爾沃搭檔近4年后選擇了各自分飛。

柳燕離開之時,沃爾沃上半年數(shù)據(jù)亦剛剛公布。數(shù)據(jù)顯示,1~6月,沃爾沃在華銷量為40688萬輛,同比增長6.3%?!吨袊?jīng)營報》記者了解到,“付柳組合”在近4年時間里將沃爾沃在華的年銷量從4萬余輛提升到8萬余輛,成績斐然。

然而,“付柳組合”卻未能在任職期間將沃爾沃帶入十萬輛俱樂部。而這一“未完成的任務”,也將成為考驗接棒者陳立哲團隊的試金石。

“付柳組合”離散

離開沃爾沃之后,付強前往和諧富騰旗下的電動汽車公司愛車公司開始了新征程。柳燕會跟隨老搭檔而去嗎?一位接近柳燕的沃爾沃內(nèi)部人士對記者表示,柳燕應該不會去愛車公司。柳燕或許會回到東北。

而在柳燕發(fā)給同事的信中,似乎也透露了一些去向的端倪。她在信中寫道:我即將離開供職近4年的沃爾沃汽車,計劃暫短休整之后“再出發(fā)”,開啟生活和事業(yè)的新旅程。曾經(jīng)長期在長春工作,并安家在長春的柳燕坦言,“將在全面考慮事業(yè)與家庭的平衡、個人的行業(yè)經(jīng)驗與興趣、對未來的夢想和設想而取舍之后,做出最適合我的選擇。未必要被祝賀,但希望能被祝?!?。信末柳燕用《挪威的森林》里的名句“相逢的人會再相逢”收尾。這似乎也在預示著,命運的安排,會讓柳燕與昔日的同事們再相逢。

1988年,柳燕在一汽集團長春汽車研究所開始了她的職業(yè)生涯。1993年加入一汽-大眾后,先后任職大眾品牌售后服務培訓師、服務組織室主任、一汽-大眾奧迪市場部部長、一汽-大眾奧迪銷售部部長、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理等職務。付強則是在1989年進入一汽集團長春汽車研究所工作,隨后也開始了在一汽-大眾的職業(yè)生涯。付強先后擔任一汽-大眾工程師,市場部部長、一汽-大眾銷售有限責任公司副總經(jīng)理(負責奧迪品牌)等職,與柳燕是多年的老同事和搭檔。

2006年,付強離開一汽體系。直到2012年,付強與柳燕組合才重新在沃爾沃相聚。“付柳組合”對沃爾沃在華銷量的提升起到了十分重要的作用。2012年,沃爾沃在華銷量4.2萬輛,同比下滑10.9%。面對市場下滑的慘烈形勢,付強和柳燕對沃爾沃市場銷售進行了大刀闊斧地改革。付強認為,對于沃爾沃來說,經(jīng)銷商數(shù)量的增加并不是未來渠道戰(zhàn)略的核心,重點是打造更具優(yōu)勢的渠道體系競爭力。彼時,付強表示:“沃爾沃未來渠道戰(zhàn)略的核心是‘三化兩提升’,即通過多樣化網(wǎng)點類型、合理化網(wǎng)點規(guī)模、優(yōu)化網(wǎng)點成本,以及提升網(wǎng)點形象、提升合作模式五大舉措,逐步完善沃爾沃終端網(wǎng)絡布局?!?/p> 通過一系列的改革,2013年沃爾沃在華銷量高達6.1萬輛,同比大漲近46%。2014年,中國首次在全年銷量上成為沃爾沃最大單一市場,從61146輛同比勁增32.8%至81221輛。

正是出于這樣的業(yè)績,付強和柳燕相繼離職之時,沃爾沃(中國)官方也發(fā)表了對兩位銷售高管的高度評價。對于付強,沃爾沃方面表示,在過去4年付強先生帶領團隊為沃爾沃品牌和銷售的發(fā)展做出了巨大貢獻,讓中國市場成長為沃爾沃全球品牌復興的中流砥柱。沃爾沃汽車集團亞太區(qū)總裁、中國銷售公司董事長袁小林則評價柳燕:“柳燕女士是業(yè)界卓越的資深職業(yè)經(jīng)理人,她在任期間大大提升了沃爾沃汽車的品牌影響力和銷售業(yè)績,與經(jīng)銷商建立了良好的互信、互動和雙贏的合作伙伴關系。我們衷心感謝柳燕女士為沃爾沃汽車付出的艱辛和努力,也衷心祝福她在新的工作崗位上取得更大的成就?!?/p> 陳立哲的挑戰(zhàn)

7月13日,沃爾沃汽車集團中國區(qū)公共關系與企業(yè)傳播執(zhí)行副總裁寧述勇對記者表示,沃爾沃中國區(qū)高管團隊相對于其他車企而言,變動并不頻繁。汽車行業(yè)知名評論員張志勇也表示,這樣的變動很正常,對沃爾沃在華不會帶來多大的影響。

然而,兩位負責銷售的高管連續(xù)離職也讓一些市場人士對沃爾沃在華的銷售增長感到擔憂。數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃從2015年開始,面臨增長瓶頸。2015年,沃爾沃在華全年銷量與2014年持平。而在同期,豪華車品牌的整體增長卻是11%。

進入2016年,沃爾沃的在華銷量實現(xiàn)了一定的增長,上半年銷量同比增長了6.3%至40688輛。但是,這一增速依然低于沃爾沃在全球的銷量增長。2016年上半年,沃爾沃全球增速為10.5%。對于這樣的增長速度,接近沃爾沃的人士表示,沃爾沃管理層對此并不滿意。

與此同時,競爭對手的增速卻十分搶眼。2016年上半年奔馳、雷克薩斯的增速高達35.9%、27%。一度是中國豪華車市場“領跑者”的沃爾沃正被對手們趕超。顯然,要想在下半年保持一定的增長,沃爾沃面臨著不小的挑戰(zhàn)。而在這樣的關鍵時刻,沃爾沃銷售團隊的變化,無疑會給沃爾沃的增長帶來變量。

付強離職之后,沃爾沃也快速采取措施,調(diào)兵遣將。5月27日,沃爾沃汽車集團亞太區(qū)宣布:從2016年6月1日起,沃爾沃汽車中國臺灣市場總經(jīng)理陳立哲先生被任命為沃爾沃汽車中國銷售公司總經(jīng)理,全面負責市場、銷售、渠道及售后業(yè)務。

陳立哲于2005年加入沃爾沃汽車中國臺灣公司,此后歷任市場總監(jiān)、市場與銷售總監(jiān)等職,2009年升任總經(jīng)理,負責整個臺灣市場以銷售和業(yè)務拓展為重心的運營,并取得了連年平均銷售增長40%的業(yè)績。陳立哲是資深汽車營銷和管理人才,加入沃爾沃之前曾在路虎、通用及臺灣聲寶集團等公司任職。

而在柳燕離開之后,沃爾沃也將會任命新的首席運營官與陳立哲搭檔。截止到記者發(fā)稿時止,沃爾沃官方并未公布柳燕的繼任者。

隨著陳立哲團隊的到來,“付柳組合”離開帶來的不利影響相信會在短期內(nèi)得到彌合。面對豪華車市場白熱化的競爭態(tài)勢,陳立哲團隊需要加速內(nèi)部融合,減少人事變動帶來的震蕩,進一步優(yōu)化網(wǎng)絡布局和加大營銷力度,全力拓展市場。銷售團隊形成新的戰(zhàn)斗力之外,沃爾沃方面也需要導入更多產(chǎn)品拼搶中國市場。

寧述勇對記者表示,沃爾沃近幾年來在研發(fā)上的投入也正在發(fā)揮效力,下半年會有更新的產(chǎn)品在中國市場推出。記者了解到,預計今年四季度或者明年一季度,基于全新CMA平臺研發(fā)的國產(chǎn)S90將會上市,進一步完善沃爾沃在華產(chǎn)品譜系。

陳立哲團隊推動沃爾沃加速之外,早日帶領沃爾沃進入中國豪華車10萬輛俱樂部也十分關鍵。在業(yè)界看來,10萬輛是二線豪華品牌的競爭“紅線”。沃爾沃的主要競爭對手雷克薩斯和捷豹路虎近年來相繼在產(chǎn)品上均有所下探,吸引更多中國年輕消費者購買,進而對沃爾沃的銷量增長也帶來了直接的沖擊。

今年上半年捷豹路虎和雷克薩斯都保持了強勁增長勢頭,預計全年極有可能突破10萬輛目標,從而與沃爾沃等品牌拉開距離。數(shù)據(jù)顯示,2014年中國豪華車銷售排行榜中,沃爾沃名列第六位,銷量比雷克薩斯略少3000余輛。2015年,沃爾沃依然名列第六位,銷量比雷克薩斯少5000輛。而到了2016年上半年,雷克薩斯的銷量已經(jīng)比沃爾沃多5000輛。而從今年的增長來看,沃爾沃很難在今年實現(xiàn)10萬輛的目標,與排名第五的雷克薩斯的差距也需要在下半程發(fā)力才能夠縮小。

盡管競爭日趨激烈,沃爾沃方面對陳立哲團隊依然寄予了厚望。沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼沃爾沃汽車中國銷售公司董事長袁小林表示:“我們有理由相信憑借他豐富的行業(yè)經(jīng)驗,對沃爾沃的深刻理解,以及對亞太市場的洞察,中國銷售團隊將在陳先生的帶領下繼續(xù)品牌復興之旅,取得發(fā)展新階段更豐碩的成果?!?/p>
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