當(dāng)我們還沉浸在科比退役的感傷中，還在因英國(guó)脫歐的決策而震驚，還在為葡萄牙問(wèn)鼎歐冠而狂歡之時(shí)，下面這則消息或許會(huì)讓你徹底懵逼。是的，2016年已經(jīng)過(guò)半了！現(xiàn)實(shí)就是如此殘酷，總能在合適的時(shí)候，把你從美夢(mèng)中一巴掌扇醒。
值得慶幸的是，醒來(lái)后就能立馬看見(jiàn)貓哥誠(chéng)意獻(xiàn)上的2016上半年汽車(chē)銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)173萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.6%，上半年累計(jì)銷(xiāo)量1065.3萬(wàn)輛，同比增幅為11.5%。下面就隨貓哥來(lái)看看，轎車(chē)、SUV、MPV市場(chǎng)，分別有哪些亮眼表現(xiàn)。
TOP1
哈弗H6（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）
官方指導(dǎo)售價(jià)：8.88—16.28萬(wàn)元
6月份銷(xiāo)量：37,547輛
上半年累計(jì)銷(xiāo)量：240,253輛
讓我們先把目光聚焦于，熱度比正值酷暑的廣州還高溫的SUV市場(chǎng)。哈弗H6依然穩(wěn)坐銷(xiāo)量榜單的頭把交椅，并以單月37,547輛，累計(jì)240,253輛的成績(jī)大幅領(lǐng)先位居第二的寶駿560，且銷(xiāo)量同比2015上半年增長(zhǎng)了39.7%。
自從將產(chǎn)品矩陣進(jìn)行細(xì)化、升級(jí)后，哈弗車(chē)系被分為“紅標(biāo)”、“藍(lán)標(biāo)”兩大陣營(yíng)，由此，正統(tǒng)與跨界風(fēng)格的SUV也被分別歸入各自陣營(yíng)，形成較為明顯的產(chǎn)品區(qū)隔。即便出現(xiàn)了更為運(yùn)動(dòng)的H6 Coupe等衍生車(chē)型，但銷(xiāo)量最火爆的依舊是當(dāng)家花旦H6，可見(jiàn)對(duì)于這個(gè)價(jià)位車(chē)型的消費(fèi)群體而言，在外觀方面被貼有豪放、大氣、野性、圓潤(rùn)等標(biāo)簽詞的SUV，似乎更受歡迎。
動(dòng)力方面，哈弗H6主打1.5T版本車(chē)型，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和購(gòu)車(chē)稅費(fèi)上有著天然的優(yōu)勢(shì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩210Nm，與之匹配的變速箱則有5MT或6AT可選。此外，H6還有2.0T柴油版車(chē)型提供。
能坐實(shí)銷(xiāo)量排行榜第一位，除了產(chǎn)品實(shí)力值得肯定外，H6的成功也并非偶然。貓哥認(rèn)為，首先，長(zhǎng)城在消費(fèi)者心中“SUV專(zhuān)業(yè)戶(hù)”的形象已經(jīng)根深蒂固，這一點(diǎn)就如同Jeep在米國(guó)人心中的形象一般，是值得信賴(lài)的選擇。
其次，長(zhǎng)城的產(chǎn)品陣營(yíng)足夠豐富，H6與H5、H6 Coupe等車(chē)型產(chǎn)品定位、用戶(hù)畫(huà)像都十分明晰，它們對(duì)市場(chǎng)的聯(lián)手狙擊，起到了效果。想靠一款車(chē)打天下的車(chē)企，往往路都走不遠(yuǎn)，要多點(diǎn)開(kāi)花，協(xié)同作戰(zhàn)才是王道。再看看H6曾經(jīng)的對(duì)手，長(zhǎng)安CS75（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）下滑的有多么嚴(yán)重，就能知道個(gè)大概了。
TOP3
廣汽傳祺GS4
官方指導(dǎo)售價(jià)：9.98—15.38萬(wàn)元
6月份銷(xiāo)量：26,120輛
上半年累計(jì)銷(xiāo)量：150,795輛
“黑馬”傳祺GS4維持了神勇表現(xiàn)，一舉斬獲6月份單月銷(xiāo)量的第二名，上半年累計(jì)銷(xiāo)量排名則緊隨寶駿560之后，位列第三。GS4于去年4月中旬上市，并于去年6月就已單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，可以說(shuō)，GS4是在小型/緊湊型SUV井噴期，殺出重圍的一匹黑馬。與去年6月相比，GS4今年同比增幅為143.6%。
GS4的銷(xiāo)量飄紅，其實(shí)也出乎了廣汽集團(tuán)高層們的意料，至少目前輕輕松松2.5W+的單月銷(xiāo)量，已遠(yuǎn)超出新車(chē)上市時(shí)他們定下的目標(biāo)。面對(duì)車(chē)市微增長(zhǎng)的大環(huán)境，GS4仍能逆勢(shì)而上，其很大一部分原因要?dú)w功于廣汽造型設(shè)計(jì)總師張帆(微博)以及他所帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。
傳祺GS4的造型設(shè)計(jì)與國(guó)際接軌，其中有歐美范的科技與動(dòng)感，也不乏東方神韻的儒雅和精致。
GS4的內(nèi)飾大量采用了六邊形元素，以棱角分明，層次感突出的設(shè)計(jì)來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，由此也不難看出，GS4必定是由一幫年輕、思維活躍的設(shè)計(jì)師操刀完成。視覺(jué)效果是有了，不過(guò)在內(nèi)飾用料上還有待提升，中控臺(tái)大面積的硬質(zhì)塑料會(huì)給體驗(yàn)打折扣。
在先行上市1.3T版本車(chē)型后，GS4于今年3月份推出了1.5T動(dòng)力版本車(chē)型。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率101kW（137Ps），最大扭矩202Nm。而代號(hào)4A15M1的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了GCCS（燃燒室控制技術(shù)）、DCVVT（雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)）以及低慣量的增壓等先進(jìn)技術(shù)，最大功率達(dá)到112kW（152Ps），最大扭矩提升至235Nm。
從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，GS4的7速雙離合變速箱已經(jīng)過(guò)升級(jí)優(yōu)化，換擋時(shí)機(jī)的把握更為精準(zhǔn)，由此帶來(lái)的行駛品質(zhì)的提升值得肯定。
此外，貓哥認(rèn)為，GS4的實(shí)際車(chē)身尺寸，應(yīng)該被劃分至小型SUV，但其面對(duì)的基本都是緊湊型的對(duì)手，所以在大小吃虧的情況下，如果在售價(jià)上更有誠(chéng)意，銷(xiāo)量繼續(xù)攀升不是夢(mèng)。
TOP4
上汽通用別克昂科威（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）
官方指導(dǎo)售價(jià)：21.99—34.99萬(wàn)元
6月份銷(xiāo)量：19,888輛
上半年累計(jì)銷(xiāo)量：115,684輛
昂科威在上市之初就將目標(biāo)鎖定了大眾途觀，在SUV市場(chǎng)重新洗牌后，如今途觀（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）銷(xiāo)量已同比下滑28.2%，跌至排行榜第五位，而當(dāng)初同樣以把“神車(chē)”拉下神壇為目標(biāo)的福特翼虎，銷(xiāo)量更是大幅下滑54.6%，遠(yuǎn)離榜單TOP10行列。所以，合資SUV中，如今真正兌現(xiàn)承諾“誅神”成功的，就只有別克昂科威。
平心而論，昂科威是同級(jí)競(jìng)品中，價(jià)值感和品質(zhì)感都比較突出的車(chē)型。昂科威的車(chē)身尺寸為4667*1839*1660mm，軸距2750mm，從車(chē)型定位來(lái)看，其定位介于緊湊型與中型SUV之間，以大半號(hào)的車(chē)身，賣(mài)途觀的價(jià)錢(qián)，這樣的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)難免讓對(duì)手一時(shí)難以招架。
向來(lái)標(biāo)榜美式豪華風(fēng)范的昂科威，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上都呈現(xiàn)出較強(qiáng)的吸引力。豐富的舒適、科技配置，能給消費(fèi)者花小錢(qián)辦大事的感覺(jué)，價(jià)值感由此體現(xiàn)。
動(dòng)力方面，昂科威有1.5T+7速雙離合/2.0T+6速手自一體變速箱兩套動(dòng)力組合。其中，搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T車(chē)型相信會(huì)是大部分消費(fèi)者的首選，其不僅動(dòng)力達(dá)到了124kW（169Ps），而且目前還能享受購(gòu)置稅減半的政策福利。
不按套路出牌，是美系車(chē)企最?lèi)?ài)干的事兒，尤其是通用系。比如定位B+級(jí)的別克君越（參配、圖片、詢(xún)價(jià)），定位A+級(jí)的別克威朗，所以別克昂科威也如出一轍，其以差異化競(jìng)爭(zhēng)的打法，開(kāi)辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。從劍指途觀，到晉升霸主，昂科威用了不到2年時(shí)間，不過(guò)還別高興太早，因?yàn)槿乱淮居^即將來(lái)襲，屆時(shí)合資SUV市場(chǎng)是否會(huì)重新洗牌，我們拭目以待。
