11月30日，北汽新能源（北汽藍谷 600733）第30萬輛純電動汽車在北汽新能源常州高端基地下線，彰顯出作為中國新能源汽車領導企業(yè)的強勁發(fā)展勢頭，同時也充分印證了國家大力扶持的戰(zhàn)略新興產業(yè)結出了堅實成果，也為今年略顯疲態(tài)的中國車市帶來一股新風。
對于北汽新能源而言，“30萬輛”還代表了一種速度。早在市場化初期的2014年，北汽新能源整個上半年只賣出去1輛車；2018年3月26日第20萬輛純電動汽車下線，從1到20萬用了4年時間；如今，從20萬輛到30萬輛只用了8個月！
北汽新能源第30萬輛純電動汽車下線
30萬輛 是新能源汽車行業(yè)的一大步
短短8個月的時間，產量突破10萬輛，這幾乎相當于北汽新能源2017年的全年銷量。能夠產生這樣的規(guī)模和速度，“選對了賽道”是一個關鍵原因。
在能源環(huán)境問題和智能網聯科技的雙重作用下，新能源汽車成為全球汽車產業(yè)變革的必然趨勢。近年來，隨著新能源汽車的技術進步、產品升級和生態(tài)進化，越來越多的消費者開始關注、認可并接納新能源汽車，市場發(fā)育度越來越高。據中國汽車工業(yè)協會統計，今年前三季度，中國、美國和歐洲等五大核心市場的電動汽車上牌量達到170萬輛，相比去年同期增長率達48.2%，而去年的同比增長率僅為36.1%。在中國，自今年7月以來，整體車市呈現出明顯的低迷局勢，就連傳統的“金九銀十”也出現了兩位數的同比下滑，但新能源汽車依然以高速增長的態(tài)勢成為“車市唯一亮點”，前十月累計銷量同比增幅超過75%。
2018年3月26日，北汽新能源第20萬輛純電動車下線
北汽新能源從20萬輛到30萬輛只用了8個月，這是一個新時代的縮影，意味著新能源汽車行業(yè)已步入快速發(fā)展的成長期。按照產業(yè)發(fā)展的規(guī)律，一般而言當滲透率超過1%，就意味著市場導入期結束，并將迎來快速發(fā)展的新階段。2017年，新能源汽車在中國整體車市的滲透率已達到2.69%，今年1-10月進一步達到3.76%。這一數據提升的背后，顯示出汽車產業(yè)新舊動能的加速轉換和中國汽車工業(yè)的加速轉型。
因此，30萬輛可能是北汽新能源的一小步，卻體現出新能源汽車行業(yè)的一大步。對于北汽新能源而言，出色的銷量業(yè)績進一步鞏固了國內領先的市場和行業(yè)地位，充分體現其作為“中國新能源汽車第一股”的核心價值。
30萬輛 是九年矢志創(chuàng)新的水到渠成
羅馬不是一天建成的。北汽新能源能取得這樣的業(yè)績，絕非一朝一夕之功，卻有蹤跡可循。
技術創(chuàng)新是產業(yè)發(fā)展的根本驅動力。自2009年成立以來，北汽新能源始終堅持自主創(chuàng)新，累計研發(fā)投入達39.4億元，在營業(yè)收入中總體占比超過11%，高于行業(yè)平均水平。截止目前，北汽新能源已累計申請專利3484項，制定企業(yè)標準1033項，主導或參與國家、地方標準66項。今年10月18日，北汽新能源推出了企業(yè)技術品牌——“達爾文系統”，一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”，涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平臺開放與數據安全等多個領域，詮釋了“解放人”“愉悅人”“自成長”三大特點，全面進入整車人工智能時代。
北汽新能源總經理鄭剛發(fā)布技術品牌“達爾文系統”
市場是檢驗產品的試金石，品質是用戶滿意的定海針。2018年，北汽新能源推出了升級版國民純電動車EC3、國民純電動SUV EX360和首款基于達爾文系統打造的新一代純電動轎車EU5，滿足消費者在個性化、品質體驗、科技智能配置等方面的更多需求，并連續(xù)第四年被中國質量協會評為中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數第一。今年1-10月,EU5取得了12729輛的出色成績,成為北汽新能源新的銷量增長極。
此外，北汽新能源的商業(yè)模式創(chuàng)新也是其沖擊30萬輛的重要籌碼。繼“輕享出行”“擎天柱計劃”之后，北汽新能源今年正式推出了對私車電價值分離、北汽租售通等新型商業(yè)模式，為廣大用戶帶來了更強的便利性和經濟利好。
30萬輛 是通往“∞”的一個剎那瞬間
在8個月前第20萬輛純電動車下線儀式上，北汽新能源黨委副書記連慶鋒表示：“20萬輛不是終點，而是起點，從20萬到∞的起點。”他認為，新能汽車行業(yè)正面臨著變局，即將步入新的時代：一是新能源汽車行業(yè)長尾效應正逐步顯現，蟄伏在需求曲線尾部的無窮大市場將成為競爭成敗的關鍵；二是電動車正在由補貼城市向無補貼城市延展，消費理念也在向更理性、更責任、更個性化、更國際化的方向發(fā)展。
2018年，北汽新能源開啟了高質量發(fā)展的新征程。在堅持自主創(chuàng)新的同時，整合全球智力資源，牽頭建設了國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心，集中優(yōu)勢資源，開展深層合作，聯合共建世界級新能源汽車技術創(chuàng)新高地。還與戴姆勒、麥格納、寧德時代、滴滴、蘇寧、華為等知名企業(yè)不斷深化合作，以最高程度的開放合作、最深層次的跨界融合，構建中國汽車產業(yè)的最強共同體。為保證高品質發(fā)展階段自主品牌的市場地位，北汽新能源正在努力打造全新中高端、智能化電動汽車品牌ARCFOX，力爭滿足中高端消費群體的現實需求，實現民族品牌的縱向提升。
北汽新能源牽頭成立國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心
而北汽新能源始終堅持的體制機制創(chuàng)新，則為其通往∞的根本保障。中國汽車評價研究院院長李慶文曾如此評價：“北汽新能源是一個新時代下的新型高科技創(chuàng)新公司。它脫胎于傳統車企，具有傳統車企優(yōu)秀的品質，但又具有全新的特點，形成了自己獨特的企業(yè)基因。青出于藍勝于藍，而又不同于藍。”他認為，北汽新能源的產品技術創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供了強大動力，先進的體制機制為北汽新能源提供了高瞻遠矚的戰(zhàn)略眼光，從而產生了正確的企業(yè)決策，讓北汽新能源抓住了汽車產業(yè)百年變革的機會。
在眾多勢力紛紛涌入新能源汽車行業(yè)時，到底如何在這條新賽道上達到自己的終點？北汽新能源腳踏實地而又不斷變革創(chuàng)新的做法，或許值得關注和借鑒。
