本人今年27，畢業(yè)6年，做過(guò)工程/UI設(shè)計(jì)/電商/自媒體，用現(xiàn)在流行的術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，屬于標(biāo)準(zhǔn)的“斜杠青年”。和大多數(shù)同齡人一樣，我并不是一個(gè)愛(ài)給自己設(shè)限的人。做事情也好、買(mǎi)東西也罷，評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)他，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是三個(gè)字：我愿意。

　　但即使自命生性灑脫，在面臨買(mǎi)車(chē)這樣的“大件”采購(gòu)時(shí)，難免還是心生糾結(jié)。我一直是轎車(chē)的擁躉，預(yù)算大概10萬(wàn)左右，最初連一輛SUV都沒(méi)有去看。過(guò)程中最糾結(jié)的也是朗逸和思域兩款最常見(jiàn)的合資轎車(chē)。

　　我相信關(guān)注過(guò)合資緊湊型家轎這一細(xì)分市場(chǎng)的朋友，絕大部分都考慮過(guò)朗逸和思域這兩款車(chē)。前者擁有逆天的銷量，但DSG變速箱非常考驗(yàn)人品；后者秒天秒地秒空氣，但其發(fā)動(dòng)機(jī)“自產(chǎn)”機(jī)油的風(fēng)騷屬性，同樣令廣大擁躉一言難盡。即使是這樣，像我一樣被這兩輛車(chē)吸引的消費(fèi)者依然不在少數(shù)。

　　這兩款轎車(chē)已經(jīng)基本可以滿足我的日常用車(chē)需求了。朗逸的變速箱也好，思域的機(jī)油增多問(wèn)題也罷，讓我心里有些不爽，其實(shí)并不是我遲遲未決定的關(guān)鍵。個(gè)人認(rèn)為，朗逸雖然實(shí)用，但不免過(guò)于平庸，顯得有些無(wú)聊；思域低趴溜背的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，空間也完全夠用，但是價(jià)格有點(diǎn)超預(yù)算，我覺(jué)得壓力有點(diǎn)多。

　　說(shuō)實(shí)話，一開(kāi)始看到哈弗F5的時(shí)候沒(méi)太在意，總覺(jué)得哈弗的調(diào)調(diào)并不適合自己。在汽車(chē)網(wǎng)站看了上市的新聞，隨手點(diǎn)了進(jìn)去，看圖片不錯(cuò)，周末去店里試駕了一下，說(shuō)說(shuō)感受。

　　首先在造型方面，哈弗F5真的是我的菜。

　　要說(shuō)思域和朗逸，其實(shí)外觀設(shè)計(jì)都不差，比如思域，前臉設(shè)計(jì)感真的非常到位，大面積的鍍鉻飾條，霸氣外露。不過(guò)，思域的尾燈設(shè)計(jì)我個(gè)人不是太喜歡，感覺(jué)過(guò)于張揚(yáng)，不耐看。朗逸的外觀屬于耐看型的，線條流暢大氣，典型的大眾風(fēng)格，開(kāi)幾年也不會(huì)顯得過(guò)時(shí)。

　　但哈弗F5的外觀，真的只能用驚艷來(lái)形容。整體的車(chē)身輪廓與溜背造型，非常符合我的審美；19寸的大輪轂，看起來(lái)性能感十足。哈弗F5的前臉是我的最愛(ài)，超大尺寸的進(jìn)氣格柵，帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力讓我過(guò)目不忘。

　　更令我驚喜不已的是，哈弗F5的好看，不僅僅浮于表面，更藏在心里。哈弗F5運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅與D型方向盤(pán)，配合整體年輕潮派風(fēng)格的同時(shí)，讓車(chē)內(nèi)呈現(xiàn)出了十足的動(dòng)感。全景天幕的設(shè)置大大提升了車(chē)內(nèi)環(huán)境，近1㎡的透光面積，視野也隨之變得更加開(kāi)闊，無(wú)論是出游還是日常都能帶來(lái)絕佳的視覺(jué)體驗(yàn)。

　　其次，實(shí)用性方面，哈弗F5真的比轎車(chē)強(qiáng)太多。

　　我知道，拿一輛SUV去和兩個(gè)轎車(chē)比內(nèi)部空間，的確是有些耍流氓，所以這里就不再詳細(xì)對(duì)比三個(gè)車(chē)的空間了。但我個(gè)人提車(chē)2個(gè)月來(lái)的感受是，坐慣了轎車(chē)的人，很快就會(huì)適應(yīng)SUV；但坐慣了SUV的人，真的很難再去適應(yīng)轎車(chē)。與哈弗F5相比，朗逸和思域的乘坐空間真的過(guò)于局促了，我更喜歡哈弗F5車(chē)內(nèi)寬敞、自在的感覺(jué)。

　　至于操控性能，坦白說(shuō)，面對(duì)兩款緊湊級(jí)轎車(chē)，特別是思域這種“200萬(wàn)以內(nèi)無(wú)敵手”的神車(chē)，作為SUV的哈弗F5確實(shí)在操控上有些吃虧。但我想大家買(mǎi)車(chē)都不會(huì)下賽道，也極少會(huì)有機(jī)會(huì)油門(mén)踩到底起步。我的試駕感受來(lái)說(shuō)，思域最平順、線性，畢竟CVT變速器天生的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力確實(shí)很猛；朗逸1.5L肉的一筆，感覺(jué)比較差，1.4T的要好很多；而哈弗F5介于兩者之間吧，動(dòng)力比1.5的朗逸強(qiáng)太多，腳感不像思域那么踩多少有多少，但是也非常好開(kāi)。哈弗F5是1.5T渦輪增壓的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器是7速濕式雙離合，最重要的是可靠性要比大眾的干式雙離合好很多，比較放心。

　　還有一點(diǎn)，哈弗F5的坐姿很舒服，視野非常好，思域的坐姿非常低矮，以前我很喜歡，認(rèn)為這是運(yùn)動(dòng)車(chē)該有的范兒?，F(xiàn)在嘛，我更喜歡哈弗F5這種坐得高、看得遠(yuǎn)的感覺(jué)。

　　最后，作為一個(gè)老家在山區(qū)的“進(jìn)城務(wù)工人員”，本人表示，駕駛哈弗F5回家真的能省心不少。高速動(dòng)力隨叫隨到，超車(chē)分分鐘不說(shuō)，下了高速開(kāi)進(jìn)鄉(xiāng)間小路，一樣游刃有余。提車(chē)第一個(gè)月回趟家，剛好老家下暴雨，在離家十多公里的地方，一小塊土方塌在路上，堆起一截低矮的小“路障”，我開(kāi)著哈弗F5一腳油門(mén)就過(guò)去了，后視鏡里一輛朗逸，磨磨蹭蹭半天也沒(méi)過(guò)去……

　　當(dāng)然，還有一個(gè)就是品牌問(wèn)題，買(mǎi)合資還是買(mǎi)國(guó)產(chǎn)。

　　對(duì)我來(lái)說(shuō)，從小家里就有車(chē)，從小就接觸，我對(duì)品牌沒(méi)啥迷信。合資品牌也會(huì)壞，也出現(xiàn)問(wèn)題，比如筷子懸架、斷軸、燒機(jī)油等等；而現(xiàn)在幾個(gè)一流的自主品牌，雖然在核心技術(shù)上可能還有差距，但是產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)接近，完全可以嘗試。哈弗的SUV銷量一直都是數(shù)一數(shù)二的，毫無(wú)疑問(wèn)是自主大品牌，從產(chǎn)品本身，到店里的人員素質(zhì)，都是能讓我放心的。

　　簡(jiǎn)單總結(jié)一下：朗逸雖實(shí)用，但太過(guò)沉悶；思域雖酷炫，但不夠?qū)嵱?；而哈弗F5兼顧了酷炫與實(shí)用，最重要的是價(jià)格還要便宜兩三萬(wàn)，購(gòu)置稅優(yōu)惠一半，全款12萬(wàn)左右能上路，個(gè)人覺(jué)得還是比較理性務(wù)實(shí)的選擇。