當(dāng)今時(shí)代，“代購(gòu)”已成為一個(gè)迅速繁衍的產(chǎn)業(yè)。究其原因，價(jià)格驅(qū)動(dòng)是表面因素，歸根結(jié)底還是產(chǎn)品本身的實(shí)力吸引。諸如索尼、東芝這些日本“智造”品牌曾經(jīng)深深影響著一代人。而這些80、90后如今已成長(zhǎng)為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)風(fēng)向的主導(dǎo)者。
如何將這代消費(fèi)者的目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)?中國(guó)智造的崛起正是關(guān)鍵所在。隨著中國(guó)在智能科技領(lǐng)域的突破，中國(guó)“智造”逐步在與日本“智造”的對(duì)話中實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。如今，一場(chǎng)“智能科技”的巔峰對(duì)決在第十六屆廣州車(chē)展上演，WEY VV6作為中國(guó)智能駕駛領(lǐng)域的代表作，憑借智能安全、智能豪華的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在與歐藍(lán)德、奇駿、CR-V等日系熱門(mén)SUV的對(duì)決中完美實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)行超車(chē)”。
智能安全PK： 各行其道 VV6以“智”取勝
安全一直是行車(chē)的重中之重，在智能科技不斷進(jìn)化下，眾汽車(chē)廠商也賦予了車(chē)輛更全面的安全保障。作為中國(guó)智能駕駛領(lǐng)域的代表作，VV6以領(lǐng)跑中國(guó)豪華SUV的智能駕駛輔助技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)觸手可及的安全、豪華體驗(yàn)。其搭載的Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，在高度融合了多達(dá)29項(xiàng)的常規(guī)安全配置之外， 20項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)更為出色，其中包含ACC全速范圍自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ICA智能巡航輔助、LCK車(chē)道居中保持輔助系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等。尤為值得稱(chēng)道的是WEY VV6的AEB功能，可通過(guò)雷達(dá)和攝像頭融合技術(shù)時(shí)刻監(jiān)測(cè)、感知車(chē)輛前方的車(chē)輛、自行車(chē)、行人，判斷車(chē)輛與他們的相對(duì)位置和速度，當(dāng)存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)進(jìn)行警報(bào)提示，當(dāng)碰撞無(wú)法避免，系統(tǒng)在車(chē)速限制范圍內(nèi)控制車(chē)輛完全剎停避免碰撞，若制動(dòng)力不足時(shí)系統(tǒng)會(huì)提供額外的制動(dòng)力輔助剎車(chē)，減緩碰撞發(fā)生。從而為安全出行保駕護(hù)航，其自行車(chē)識(shí)別功能更是同級(jí)甚至越級(jí)領(lǐng)先。
歐藍(lán)德作為日系最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型，在智能安全方面也具備日常安全行車(chē)的主動(dòng)性。它搭載了FCM前方碰撞預(yù)防制動(dòng)系統(tǒng)、ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCL牽引力控制、HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等配置，但豐富程度不及VV6。其中，第二代FCM與VV6的AEB功能有著異曲同工之處，可在有追尾危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，并自動(dòng)啟動(dòng)緊急制動(dòng)以盡量避免碰撞，只是歐藍(lán)德并不具備自行車(chē)識(shí)別功能。
奇駿作為日產(chǎn)在中國(guó)SUV市場(chǎng)的代表作，向來(lái)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。在今年8月迭代升級(jí)而來(lái)2019款奇駿，通過(guò)智能安全等方面的升級(jí)，再次為日產(chǎn)的安全形象進(jìn)階。2.0L車(chē)型僅升級(jí)了EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等常規(guī)安全配置;到2.5L車(chē)型才增加ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)、EAPM油門(mén)誤踩智能剎車(chē)系統(tǒng)、ILI車(chē)道偏離智能修正等配置。在車(chē)型配置梯度上，VV6對(duì)消費(fèi)者的考量更顯誠(chéng)意。
CR-V作為SUV車(chē)型的“經(jīng)典款“之一，曾經(jīng)俘獲無(wú)數(shù)中國(guó)消費(fèi)者，更以標(biāo)桿的形象占位國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。遺憾的是，“機(jī)油門(mén)”事件對(duì)于CR-V帶來(lái)不小的負(fù)面影響，令本無(wú)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)雪上加霜。2019款CR-V車(chē)型搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集PSS車(chē)身一體式泊車(chē)?yán)走_(dá)、LKAS車(chē)道保持輔助、RDM車(chē)道偏移控制系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏移預(yù)警等可圈可點(diǎn)的智能配置。不過(guò)配置的豐富程度上，與VV6相比仍有一定的差距。
在與歐藍(lán)德、奇駿、CR-V三款日系SUV的智能安全對(duì)比中，無(wú)論是配置的功能還是數(shù)量，致力打造“安全、豪華”調(diào)性的WEY VV6的安全配置均達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的高水準(zhǔn)。
核心智能安全對(duì)比
VV6
歐藍(lán)德
奇駿
CR-V
自適應(yīng)巡航
有
有
有
有
主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)
有（帶自行車(chē)識(shí)別功能）
有
有
有
智能巡航輔助
有
有
有
有
車(chē)道居中保持輔助系統(tǒng)
有
無(wú)
有
有
坡道緩降
有
無(wú)
有
無(wú)
智能互聯(lián)PK： 伯仲之間 VV6細(xì)節(jié)更走心
智能互聯(lián)的時(shí)代，汽車(chē)不再只是簡(jiǎn)單的交通工具，更是人們對(duì)品質(zhì)生活的追求。因此，智能互聯(lián)也成為了眾車(chē)企的必爭(zhēng)之地。
VV6搭載的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，可通過(guò)百度Carlife、蘋(píng)果Carplay將手機(jī)與車(chē)載影音系統(tǒng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了地圖導(dǎo)航、音樂(lè)及電話等諸多功能，而支持第三方服務(wù)接入更大大提升了車(chē)載影音系統(tǒng)擴(kuò)展性。本地和云端語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，其識(shí)別率高達(dá)90%-95%，嘈雜時(shí)達(dá)到85%-90%，詮釋了真正的人性化智能。另外，乘員不僅可以通過(guò)語(yǔ)音指令獲取天氣、新聞等信息，還可控制音樂(lè)和電臺(tái)。而WEY VV6的在線導(dǎo)航系統(tǒng)還支持查看實(shí)時(shí)交通，可在線位置檢索、導(dǎo)航，并根據(jù)不同顏色顯示交通擁堵程度，讓駕駛者提前了解前方路況，及時(shí)更換駕車(chē)線路躲避擁堵。
不僅如此，VV6還應(yīng)用了WEY智享互聯(lián)4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)，具備遠(yuǎn)程控制、日常服務(wù)以及道路救援三大類(lèi)功能。駕乘者可遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)車(chē)輛、預(yù)約開(kāi)啟空調(diào)等功能，尤其是能夠在發(fā)生事故時(shí)第一時(shí)間呼叫救援服務(wù)，全方位保障乘員的安全。
與VV6相比，歐藍(lán)德的車(chē)載系統(tǒng)的劣勢(shì)顯而易見(jiàn)。這套Carlife系統(tǒng)僅應(yīng)用了一些基礎(chǔ)性的智能配置，如語(yǔ)音控制系統(tǒng)只能針對(duì)導(dǎo)航功能，同時(shí)還缺少了常用的手機(jī)映射功能，并且需要通過(guò)數(shù)據(jù)線才能實(shí)現(xiàn)與車(chē)載系統(tǒng)的連接。而電話及呼叫救援功能，成為了該系統(tǒng)為數(shù)不多的亮點(diǎn)。
2019款奇駿搭載了最新的“智行+”車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，應(yīng)用了車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航、智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、車(chē)載Wi-Fi 等基礎(chǔ)功能。該系統(tǒng)通過(guò)高德地圖合作，還可以實(shí)現(xiàn)在線地圖實(shí)時(shí)更新，同時(shí)擁有智能躲避擁堵、慣性導(dǎo)航等功能。這套擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)在智能互聯(lián)方面具備一定實(shí)力，而VV6完全可與之分庭抗禮。
CR-V所搭載的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，同樣展現(xiàn)出不俗的智能表現(xiàn)。該系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際道路交通狀況推薦行車(chē)路線、精確的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻，同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)，加上與手機(jī)連接實(shí)現(xiàn)的多媒體互動(dòng)，兼顧了便捷和實(shí)用性。在與VV6智能的比拼中，兩者可謂旗鼓相當(dāng)。
在與三款日系SUV的比拼中，歐藍(lán)德的車(chē)載互聯(lián)明顯落后于時(shí)代，奇駿和CR-V和VV6在智能互聯(lián)的功能上有著共通之處，均以用戶(hù)為中心，擁有更多智能化、人性化設(shè)計(jì)。而在語(yǔ)音識(shí)別率等諸多細(xì)節(jié)功能上，VV6的表現(xiàn)更出眾，為消費(fèi)者帶來(lái)一步到位的智能體驗(yàn)。
核心互聯(lián)科技對(duì)比
VV6
歐藍(lán)德
奇駿
CR-V
中控屏尺寸
9英寸
8英寸
9英寸
7英寸
手機(jī)映射
有
有
無(wú)
有
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
有
無(wú)
有
有
道路救援呼叫
有
無(wú)
無(wú)
有
“智能”領(lǐng)域方興未艾，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向上突破的重要拐點(diǎn)。廣州車(chē)展上，WEY VV6以引領(lǐng)同級(jí)的智能科技配置，在與眾日系熱門(mén)SUV比拼中脫穎而出，再次展現(xiàn)出WEY品牌作為中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的實(shí)力和魅力，也進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)“智造”的強(qiáng)勢(shì)崛起。
