長(zhǎng)江商報(bào)訊（記者 徐靚麗）日前，隨著X8044次中歐班列(漢堡—武漢)到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到10000列。 自2011年開(kāi)行以來(lái)，中歐班列快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。在全國(guó)48個(gè)開(kāi)通中歐班列的城市中，武漢成為唯一一個(gè)中歐班列回程車輛數(shù)量超過(guò)發(fā)出車輛數(shù)量的城市。今年截止到9月17日，已發(fā)運(yùn)299列，去程107列，回程192列。

　　打造區(qū)域開(kāi)放新高地

　　去年底，“宜昌-武漢-歐洲” 國(guó)際貨運(yùn)班列發(fā)車。今年初，“襄陽(yáng)-武漢-歐洲”國(guó)際貨運(yùn)班列在襄陽(yáng)自貿(mào)片區(qū)內(nèi)金鷹重工物流園首發(fā)。

　　位于湖北宜昌的安琪酵母股份公司總經(jīng)理助理劉勁松表示，以往由宜昌發(fā)往俄羅斯的貨物大多選擇海運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間為50至60天。宜漢歐班列沿線經(jīng)過(guò)的中亞、俄羅斯、歐洲等是安琪產(chǎn)品的主要出口市場(chǎng)，這將為企業(yè)節(jié)省至少一半以上的物流時(shí)間，而且更準(zhǔn)點(diǎn)高效。襄陽(yáng)市商務(wù)局透露，相比水運(yùn)，“襄漢歐”班列將縮短30-35天的運(yùn)輸時(shí)間;相比空運(yùn)，可節(jié)省三分之一的運(yùn)費(fèi)。

　　“武漢、襄陽(yáng)、宜昌三個(gè)城市本身對(duì)湖北經(jīng)濟(jì)就有集聚作用和‘引擎’作用，中歐(武漢)班列串起了三個(gè)城市，就能更好地帶動(dòng)周邊出口?！焙笔〗y(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授葉青表示，中歐(武漢)班列在實(shí)現(xiàn)了“宜昌-武漢-歐洲”、 “襄陽(yáng)-武漢-歐洲”常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)區(qū)域的貿(mào)易交流，為湖北架起經(jīng)貿(mào)文化溝通橋梁。

　　武漢漢歐國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理王雷告訴長(zhǎng)江商報(bào)記者，“宜漢歐”國(guó)際貨運(yùn)班列目前運(yùn)營(yíng)情況良好，裝載的貨物大多為：醫(yī)用紗布、鋼琴、農(nóng)產(chǎn)品、化工品、機(jī)械配件等具有宜昌當(dāng)?shù)靥厣漠a(chǎn)品?！跋鍧h歐”國(guó)際貨運(yùn)班列裝載的貨物一般為發(fā)動(dòng)機(jī)、服裝、機(jī)械產(chǎn)品等。

　　武漢漢歐國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理高若瑞介紹，“宜漢歐”、“襄漢歐”的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，能夠?yàn)槠髽I(yè)降低物流成本，提高運(yùn)輸效率，自貿(mào)區(qū)建設(shè)和“一帶一路”建設(shè)的結(jié)合將通過(guò)對(duì)接中歐(武漢)班列形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，覆蓋的亞歐大陸近50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。漢歐國(guó)際致力于在“一帶一路”上構(gòu)建國(guó)際貿(mào)易和物流通道系統(tǒng)，打造華中地區(qū)班列集結(jié)中心，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，助推湖北成為內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)放的新高地。

　　構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流體系

　　今年6月初，中歐(武漢)班列中亞棉紗專列從烏茲別克斯坦塔什干發(fā)車，經(jīng)霍爾果斯口岸入境，于6月13日晚抵達(dá)中鐵聯(lián)集武漢中心站。至此，漢歐正式開(kāi)啟中亞棉紗專列，漢歐國(guó)際公司成為全國(guó)為數(shù)不多的五口岸常態(tài)化運(yùn)行的班列公司。

　　2014年，中歐(武漢)班列恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，經(jīng)由阿拉山口出關(guān);2016年12月8日，中歐(武漢)班列首次從滿洲里出境開(kāi)往歐洲，實(shí)現(xiàn)“雙龍出關(guān)”;2017年8月26日，編組50列、滿載東風(fēng)汽車的X8202次列車，從東西湖吳家山車站安全開(kāi)出，由二連哈特出境，駛往俄羅斯沃羅滕斯克站;2017年11月，漢歐公司與廣西展開(kāi)合作，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)，打通了武漢經(jīng)憑祥出關(guān)的通道。

　　中亞棉紗專列經(jīng)霍爾果斯口岸入境后，中歐(武漢)班列已在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)-中亞、中國(guó)-中南半島等國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊上打通經(jīng)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯五大口岸通關(guān)的交通通道，搭建起了“一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)”的國(guó)際物流跨境班列網(wǎng)絡(luò)。

　　高若瑞表示，漢歐國(guó)際公司成為全國(guó)為數(shù)不多的五口岸常態(tài)化運(yùn)行的班列公司后，相當(dāng)于已搭建起了一個(gè)以中歐(武漢)班列為核心的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流體系，境外可以覆蓋歐洲全境，境內(nèi)可以輻射到華中、華東、華南、西南、華北等地區(qū)，實(shí)現(xiàn)著跨越式高質(zhì)量發(fā)展。