如果有人質(zhì)疑你的時(shí)候，最好的解決辦法一定不是走自己的路讓別人去說吧!最好的辦法是打回去!而打也要打的有理有據(jù)。

　　中國(guó)首款豪華SUV品牌WEY VV7自上市以來就一直深受國(guó)民喜歡，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。在上市不到半年的時(shí)間里就有了月銷破萬(wàn)的成績(jī)，隨著關(guān)注度越來越高，VV7的油耗卻被越帶越偏。網(wǎng)絡(luò)上曾一度出現(xiàn)VV7油耗可以飆到百公里20個(gè)油，簡(jiǎn)直不能再厲害了!您這是拿著VV7開出了頂級(jí)跑車的感覺吧。

　　只有對(duì)自己產(chǎn)品力足夠有自信時(shí)，才敢真的和“惡意勢(shì)力”相對(duì)抗。于是，WEY品牌隆重的在全國(guó)推出了“智鑒WEY來，VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”的接力活動(dòng)。剛剛過去的西安站活動(dòng)，12輛VV7在經(jīng)歷約110公里綜合路況實(shí)測(cè)后，最終得出車隊(duì)平均油耗6.1L/100km的優(yōu)秀成績(jī)。 這也是繼成都站13輛車平均油耗8.05L/100km之后，VV7取得的又一次真實(shí)、合理的油耗表現(xiàn)。

　　下面，筆者就帶著大家一起回顧下西安站的活動(dòng)情況，通過真實(shí)地模擬消費(fèi)者在實(shí)際用車過程中可能遇到的多種路況，WEY VV7車隊(duì)從西安市區(qū)的西安浐灞艾美酒店出發(fā)，前往華山關(guān)中風(fēng)情山莊，全程約110公里，沿途包括13.8公里的城市擁堵路段，以及城市普通道路及高速公路。在比賽路段的設(shè)計(jì)上，盡量貼近車主日常出行。

　　而為了使得測(cè)試結(jié)果更具備參考性，本次節(jié)油賽在比賽環(huán)節(jié)設(shè)置和油耗的計(jì)算上也更加嚴(yán)謹(jǐn)，所有車輛從起點(diǎn)加油站加滿油箱至跳槍，油箱便會(huì)使用封條密封。油表及里程數(shù)清零后，車隊(duì)同時(shí)啟程出發(fā)。來到終點(diǎn)加油站，啟封并加滿油，記錄里程數(shù)、表顯油耗、加油量，最終計(jì)算出百公里實(shí)際油耗。本次活動(dòng)大方公布出車隊(duì)的平均油耗，使得比賽中因?yàn)閭€(gè)體技術(shù)差異而產(chǎn)生的油耗偏差得到更為科學(xué)的均攤。

　　眾所周知，影響油耗的因素往往是多方面的，駕駛習(xí)慣、路況、車身重量都是關(guān)鍵因素。但是，動(dòng)力總成的表現(xiàn)往往是一臺(tái)車能否取得出色油耗的最基礎(chǔ)因素。作為一臺(tái)中型SUV，VV7所搭載的2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及7DCT雙離合器變速箱，在很多資深媒體人心目中都是超越同級(jí)的存在。畢竟最大功率為172kW/5500rpm，最大扭矩360N·m/2200-4000rpm，最高車速達(dá)205km/h的參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)十分拔尖;再加上缸內(nèi)直噴、雙VVT、雙平衡軸、充鈉空心氣門、高性能活塞連桿輕量化設(shè)計(jì)等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，更加令VV7在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了完美的平衡。

　　與之匹配的7DCT濕式變速器，則是由前奔馳9AT和7DCT變速箱的技術(shù)帶頭人格哈德·亨寧主持開發(fā)。除了是中國(guó)首款自主研發(fā)的7速濕式雙離合自動(dòng)變速器，還一舉斬獲2017年度“世界十佳變速器”的稱號(hào)。光是這款變速器，就能比傳統(tǒng)7AT提升5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓油耗得到明顯的改善。除此以外，變速器還提供了SPORT模式/ECO模式兩種選擇。變速器通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和進(jìn)氣量，使VV7即便面對(duì)擁堵路面也能獲取更經(jīng)濟(jì)的油耗。

　　而在本次挑戰(zhàn)賽過程中，還有一個(gè)活動(dòng)亮點(diǎn)讓人印象深刻，那便是ACC自適應(yīng)巡航編隊(duì)駕駛環(huán)節(jié)。進(jìn)入到ACC自適應(yīng)巡航模式之后，一直以來以“運(yùn)動(dòng)范”示人的VV7馬上化身成“智能座駕”，除了可以自動(dòng)跟車、剎停，充分解放雙腳，還能在一定程度上實(shí)現(xiàn)智能托管。

　　當(dāng)然，正確的駕駛方法是雙手不離方向盤。但是，WEY的Collie智慧安全系統(tǒng)，已經(jīng)整合了FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LCA并線輔助、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警及CTA倒車側(cè)向警告等多達(dá)12項(xiàng)的主動(dòng)安全配置，早已讓這趟ACC編隊(duì)駕駛之旅安心無憂。

　　而在本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，筆者還有幸見證了VV7帶來的越級(jí)的NVH性能，要知道，一款車夠不夠豪，其靜謐性是非常重要的一關(guān)。而關(guān)于VV7的NVH，早在2017年的CCPC中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽上，VV7就曾獲得過中型SUV組A組“50km/h勻速車內(nèi)噪聲”和“100km/h勻速車內(nèi)噪聲”雙料冠軍稱號(hào)，而與之同場(chǎng)競(jìng)技的不乏合資品牌對(duì)手。

　　VV7在NVH性能上的表現(xiàn)堪稱中國(guó)品牌的驕傲。再配合智能關(guān)閉且同級(jí)最大全景天窗、燕飛利仕高保真音響、AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、12.3英寸炫彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、帶通風(fēng)/加熱/按摩功能的8向調(diào)節(jié)真皮座椅等越級(jí)豪華配置。

　　WEY VV7的越級(jí)產(chǎn)品力在這次旅程中已經(jīng)得到了充分的展現(xiàn)，其對(duì)“中式豪華”的定義，也再一次深入到每一位參與者的心中。而智鑒WEY來，VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽的活動(dòng)還會(huì)延續(xù)到更多的城市，關(guān)于VV7的油耗真相，會(huì)讓更多關(guān)注VV7的消費(fèi)者而熟知。