年輕經(jīng)濟(jì)學(xué) VV5用實(shí)力演繹年輕人夢(mèng)想座駕
2018-09-06 15:52:00 來源:鄂爾多斯網(wǎng)

當(dāng)70、80后還在為自己的孩子計(jì)算課外補(bǔ)習(xí)班攻略的時(shí)候,開始奔三的90后已經(jīng)逐漸成為消費(fèi)升級(jí)中的中堅(jiān)力量。相比70后、80后的務(wù)實(shí)、謹(jǐn)慎,90后活得更隨性一些,即使像汽車消費(fèi)這種較大的物件,也會(huì)列入了90后的購(gòu)買清單,但汽車并非包包類奢侈品,對(duì)于處于消費(fèi)成長(zhǎng)期90后來說消費(fèi)起來仍舊有阻力。因此,在選車時(shí)他們?cè)谧非蟾呒?jí)感的同時(shí)也更顯理智,盡管預(yù)算不夠壕,但也不將就,比如,除了有夠靚的外觀,還要有像樣的科技配置;動(dòng)力要好,還要足夠舒適,不能太貴。

\

  截止至2017年12月,中國(guó)90后新購(gòu)車用戶占總體份額的35%,95后新購(gòu)車用戶占總體份額的6%,目前這個(gè)比例還在不斷地上升。如何把握未來的消費(fèi)趨勢(shì)與購(gòu)車喜好,對(duì)于各大車企應(yīng)對(duì)新變局、迎接新浪潮來說尤為重要。在這方面,頗具年輕化成效WEYVV5再一次以引領(lǐng)行業(yè)的姿態(tài),定義年輕座駕新標(biāo)準(zhǔn),詮釋“年輕經(jīng)濟(jì)學(xué)”。

  用顏值激發(fā)荷爾蒙

  對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)更加豐富、更加多元的90后,對(duì)汽車的看法也不再是“人云亦云”的從眾選擇。他們主張追求個(gè)性、崇尚“顏值即正義”,包括車輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾搭配,90后消費(fèi)者會(huì)有各自的審美標(biāo)準(zhǔn),傳統(tǒng)的詞語(yǔ)已經(jīng)無法引起他們的共鳴。

\

  作為WEY為年輕群體傾力打造的一臺(tái)緊湊級(jí)都市SUV,VV5的前臉造型靈感來源于黑豹,通過豎型元素與鋒利線條的完美組合,營(yíng)造出極具沖擊力的黑豹式仿生前臉,即使是在靜態(tài)下,那種兇狠的侵略感已呼之欲出,極具視覺張力的同時(shí),熱情洋溢而又不失個(gè)性。

\
\

  WEY品牌的家族DNA設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)在了細(xì)節(jié)之處,例如豎狀的日間行車燈、前霧燈、高位制動(dòng)燈、后位置燈、后霧燈及車尾反光條與WEY的logo相呼應(yīng),尤其是豎狀的高位制動(dòng)燈,如此大膽的設(shè)計(jì)開創(chuàng)了業(yè)界的先河,原來高位制動(dòng)燈還可以這樣玩。車尾最吸引人的地方還是那雙邊雙出的四排氣造型,值得一提的是,這四根粗壯的排氣貨真價(jià)實(shí),這也是VV5的全系標(biāo)配。

  用科技搭建智能神經(jīng)元

  90后思維跳躍隨心所欲,身體更是不愿意被束縛。但長(zhǎng)途駕駛本就是一件極其消耗個(gè)人體力及精力的事情,讓人還沒開始玩呢,就已經(jīng)疲憊不堪。這時(shí)候,最好有一輛智能座駕,作為旅途上最重要的伙伴,為踏上漫漫長(zhǎng)路的90后排憂解難。

\
\

  這時(shí)候VV5的主動(dòng)安全配置派上了用場(chǎng),就像在北京胡同中停車時(shí)路較窄想要停車游玩,就會(huì)使用到VV5的安全科技配置,半自動(dòng)泊車、倒車側(cè)向警告和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能作用非常大,停車時(shí)根據(jù)提示進(jìn)行操作,可以輕松的停車入位,另外還有開門預(yù)警系統(tǒng),下車前再也不用小心翼翼的四處張望,這些貼心的安全配置都使出行更安全、更便捷,這可真是女司機(jī)的福利。

\

  駕駛難免會(huì)有些疲憊,但行駛途中VV5會(huì)時(shí)刻監(jiān)視路況并隨時(shí)發(fā)出“警告”,例如LDW車道偏離預(yù)警功能可以判斷后方車輛距離,當(dāng)車輛并線時(shí)會(huì)通過反光鏡提示燈示意駕駛員現(xiàn)在是否能安全并線來規(guī)避危險(xiǎn)。

\
\

  即將駛?cè)霃V渠快速路時(shí)車流量有所減小,道路通暢了一些,即使變更一次車道,也不會(huì)擔(dān)心看后視鏡而影響對(duì)前方路況的觀察,VV5配置的LCA并線輔助系統(tǒng)會(huì)在并線過程中及時(shí)提示,配合高逼格的流媒體后視鏡,有效提高行車安全。

  道路的暢通往往是行車走神的前兆,讓車輛時(shí)刻保持在車道中心線行駛固然重要,這時(shí)VV5自帶的LKA車道保持功能發(fā)揮了功能,很好的降低了疲勞程度,提升了駕駛舒適性。

\

  除此之外,在計(jì)算機(jī)科學(xué)與互聯(lián)網(wǎng)熏陶下成長(zhǎng)起來的90后人群,他們對(duì)科技的熟悉程度與認(rèn)知理解遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前幾代人,當(dāng)你游走在通往遠(yuǎn)方的道路時(shí),VV5的12揚(yáng)聲器Infinity品牌音響、感應(yīng)式后背門、無鑰匙啟動(dòng)、12.3寸高清數(shù)字虛擬儀表盤、半自動(dòng)泊車等越級(jí)配置,讓你看著舒心,聽著過癮,用著方便。明明可以靠顏值,偏偏卻還如此體貼入微,確認(rèn)過眼神,90后遇到對(duì)的VV5。

  這是移動(dòng)頭等艙休息室

  如果僅憑科技這點(diǎn)還不足以證明行駛舒適感。那VV5的前排駕駛員座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕駛座椅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié),駕乘者總能找到屬于他們自己的“葛優(yōu)癱”。其實(shí)開過長(zhǎng)途的人都能夠感受到,坐的時(shí)間長(zhǎng)了,腰背部是最會(huì)酸疼的。而有了腰部支撐,VV5的座椅背部會(huì)在駕駛的全過程中托住駕駛員的腰,不再覺得空落落。

\

  自駕游大多數(shù)時(shí)間都在路上。如果沒有安全作為最大的背書,每一次出行都膽戰(zhàn)心驚,何談釋放壓力,只會(huì)積累更多的負(fù)面情緒。而作為以安全為重點(diǎn)的VV5,投入了更多的人力、物力,以及財(cái)力,就是為了保證駕乘人員的安全。在開車時(shí)能夠減少壓力,純粹的享受澎湃動(dòng)力駕駛帶來的自由以及樂趣。

\

  實(shí)力駕控當(dāng)然是主動(dòng)安全重要部分,VV5采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的組合。值得一提的是,這款代號(hào)為4C20NT的發(fā)動(dòng)機(jī)是WEY募集來自美國(guó)、日本、荷蘭等多國(guó)的技術(shù)專家針對(duì)VV5精益研發(fā)的全新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),它采用全球領(lǐng)先的電控渦輪增壓技術(shù)有效改善了渦輪響應(yīng)遲滯問題、降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗,使最大功率沖至145kW,峰值扭矩達(dá)到355Nm。這樣的動(dòng)力參數(shù)即使放在合資品牌里面也是拿得出手的。而這臺(tái)7DCT濕式變速箱同樣來自于自主研發(fā),其濕式結(jié)構(gòu)能有效杜絕雙離合變速箱過熱問題,從而提高駕駛品質(zhì)。

\

  而在更重要的被動(dòng)安全上,繼VV7完美挑戰(zhàn)最嚴(yán)美規(guī)25%小重疊碰撞測(cè)試并斬獲全項(xiàng)“Good”最優(yōu)評(píng)級(jí)后。VV5再次對(duì)最為嚴(yán)苛的美國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起挑戰(zhàn),進(jìn)行并通過了中國(guó)品牌首次公開最嚴(yán)美標(biāo)車頂靜壓測(cè)試,超越了美國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn),獲得了媲美合資豪華SUV的高度評(píng)價(jià)。

  無論是個(gè)性時(shí)尚的外觀造型、還是豐富的高科技智能配置、抑或舒適實(shí)用的車身設(shè)計(jì),VV5以超越同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力,為“年輕經(jīng)濟(jì)學(xué)”作出最正確、最貼切的闡釋。年輕是一種姿態(tài),更是一種態(tài)度,傾情演繹“年輕經(jīng)濟(jì)學(xué)”的VV5還將繼續(xù)挑戰(zhàn),為年輕的90后證言。

  • 為你推薦
  • 公益播報(bào)
  • 公益匯
  • 進(jìn)社區(qū)

熱點(diǎn)推薦

即時(shí)新聞

武漢