近日，為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿足人民群眾消費(fèi)需求，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。
對(duì)此，國(guó)商控股集團(tuán)董事長(zhǎng)車(chē)健表示，在當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，降低汽車(chē)整車(chē)尤其是零部件進(jìn)口關(guān)稅對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的影響將極為深遠(yuǎn)。在國(guó)家相關(guān)政策的助推下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整合加速，萬(wàn)億規(guī)模的汽車(chē)后市場(chǎng)將迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。正是看準(zhǔn)了汽車(chē)后市場(chǎng)廣闊的發(fā)展前景，國(guó)商控股集團(tuán)以“黑馬”姿態(tài)主動(dòng)出擊，圍繞汽車(chē)使用的全生命周期，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體門(mén)店結(jié)合，搭建“車(chē)云鏈”汽車(chē)后市場(chǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)，力爭(zhēng)全面解決行業(yè)痛點(diǎn)，促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)范、穩(wěn)定、透明發(fā)展。
破局——汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)困局亟待破解
長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)一直處于散、亂、差的發(fā)展窘境中。由于行業(yè)集中度低，市場(chǎng)秩序不規(guī)范，服務(wù)和價(jià)格沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，缺乏健全的管理體系與制度，導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格虛高、維修質(zhì)量參差不齊，服務(wù)缺乏誠(chéng)信度，形成了汽車(chē)后市場(chǎng)魚(yú)龍混雜、參差不齊的發(fā)展格局。
“汽車(chē)后市場(chǎng)歸根結(jié)底是服務(wù)業(yè)，提升汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)整體的服務(wù)質(zhì)量迫在眉睫。”車(chē)健進(jìn)一步指出：“汽車(chē)后市場(chǎng)從業(yè)者想要走出行業(yè)困局，最重要的就是回歸行業(yè)本質(zhì)，堅(jiān)持客戶至上的經(jīng)營(yíng)理念，為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)體驗(yàn)才是制勝關(guān)鍵。同時(shí)，需要國(guó)家制定和完善汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)章、制度和政策，吸收國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)技術(shù)，基于國(guó)情建立具有中國(guó)特色的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)體系。”
智變——國(guó)商控股集團(tuán)把握行業(yè)新機(jī)遇
根據(jù)速途研究院發(fā)布的《2018年Q1國(guó)內(nèi)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，截至2017年底，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到11570億元。業(yè)界普遍認(rèn)為，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展以及政策助推下，汽車(chē)后市場(chǎng)正迎來(lái)新發(fā)展機(jī)遇，預(yù)計(jì)未來(lái)規(guī)模將超過(guò)4萬(wàn)億元。
巨大的市場(chǎng)規(guī)模帶來(lái)了無(wú)限的商機(jī)，為此國(guó)商控股集團(tuán)積極布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，適時(shí)把握新機(jī)遇，參與汽車(chē)后市場(chǎng)新秩序重構(gòu)。車(chē)健認(rèn)為，未來(lái)一兩年將是中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，市場(chǎng)和政策整合力度將進(jìn)一步加大。同時(shí)，服務(wù)模式也將進(jìn)一步創(chuàng)新，以先進(jìn)信息技術(shù)為基礎(chǔ)，線上線下相結(jié)合的O2O模式將成為未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)的主要發(fā)展方向。
聚勢(shì)——“車(chē)云鏈”重塑汽車(chē)后市場(chǎng)新格局
有專家認(rèn)為，當(dāng)前汽車(chē)后市場(chǎng)在我國(guó)的發(fā)展仍存在著非常大的提升空間。因?yàn)槲覈?guó)汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式還十分混亂，缺乏現(xiàn)代化、規(guī)范化的經(jīng)營(yíng)管理模式，導(dǎo)致很多企業(yè)與商家很難在汽車(chē)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存下來(lái)，因此，必須要改變汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的現(xiàn)狀，借鑒或吸收國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，建立品牌化的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，促使經(jīng)營(yíng)模式規(guī)范化、程序化，以推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。
“汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)亟待變革的領(lǐng)域，也是一座巨大的寶礦。我們要保持開(kāi)放、互利、共贏心態(tài)，依托國(guó)商控股集團(tuán)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)內(nèi)部資源整合、外部資金引流，借助“車(chē)云鏈”汽車(chē)后市場(chǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)將投資人、合作廠商、線下門(mén)店與消費(fèi)者緊密聯(lián)系在一起，形成一個(gè)品牌化連鎖經(jīng)營(yíng)模式的完美閉環(huán)。” 車(chē)健表示。
“車(chē)云鏈”旨在搭建一個(gè)為投資人提供無(wú)限商機(jī)、為合作廠商降本增效、為線下門(mén)店引流增量并為車(chē)主群體提供洗車(chē)養(yǎng)車(chē)、維修保養(yǎng)、汽車(chē)配件、汽車(chē)裝飾、汽車(chē)金融、新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)等一站式、綜合性、全周期的綜合服務(wù)的平臺(tái)。我們有理由相信，這種創(chuàng)新的服務(wù)模式必將影響中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的整體變革，重塑汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，帶領(lǐng)行業(yè)不斷向更誠(chéng)信、更公平、更規(guī)范、更透明的方向邁進(jìn)。
