2018年7月5日，深圳比亞迪總部，長安汽車與比亞迪正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將聯(lián)合各自在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能互聯(lián)網(wǎng)、共享出行等領域的資源，圍繞汽車新能源、智能化、共享出行等汽車發(fā)展領域展開全方位深度合作，合力推動中國汽車工業(yè)發(fā)展，為中國汽車品牌整體向上突破蓄勢蓄能。長安汽車總裁朱華榮、比亞迪董事長兼總裁王傳福等雙方高層，與現(xiàn)場各界人士，一同見證了這一汽車新能源產(chǎn)業(yè)的歷史性時刻。

一為中國品牌汽車領導者，一為全球動力電池領軍企業(yè)，兩大中國品牌的強強聯(lián)手，既推動了長安汽車“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”的進一步落地，也為新能源汽車及中國汽車品牌的未來構建了一幅宏大藍圖。

第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，長安汽車的品牌向上之路

今年4月23日，長安汽車董事長張寶林召開戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布長安汽車正式啟動“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”。圍繞這一計劃，長安汽車將把“效率”打造成為組織核心競爭力，并推動從服務客戶向經(jīng)營客戶、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品、從提供產(chǎn)品+服務向提供產(chǎn)品+服務+出行解決方案、從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌的四大轉型，而完成轉型后的長安汽車，也將升級為一家引領智能出行產(chǎn)品和服務的科技公司。在張寶林董事長對長安汽車“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”的戰(zhàn)略構想中，汽車智能化與新能源被提升到了企業(yè)戰(zhàn)略高度。

頻頻下大棋的長安，正打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)新格局！

根據(jù)雙方合作內容，雙方有意向在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行資本合作，聯(lián)合開展新能源汽車動力電池業(yè)務。對此，雙方擬聯(lián)合成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司。

該合資公司未來將在重慶市兩江新區(qū)落地，聚焦于新能源動力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務板塊。而作為投資人的長安汽車與比亞迪，將會充分利用并整合各自在平臺、技術、管理、生產(chǎn)、營銷方面的優(yōu)勢，共同在新能源動力電池與整車的匹配、動力電池的產(chǎn)業(yè)應用等方面做出積極的探索，通過傳統(tǒng)車企與國內領先的電池企業(yè)強強合作，打造國內一流的汽車動力電池產(chǎn)業(yè)化供應平臺，推動綠色產(chǎn)業(yè)和新能源汽車的發(fā)展，促進汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級。新成立的動力電池合資公司產(chǎn)能按照10GWH規(guī)劃，分階段實施，一期達成5-6GWH，二期達成4-5GWH。未來雙方還將繼續(xù)在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游尋求擬成立動力電池合資公司，圍繞電池回收再制造、電池快充、移動換電、充電高速路等領域進行深入研究，形成國內一流新能源產(chǎn)業(yè)化能力。

此外，雙方還將在新能源整車、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、無人駕駛等細分領域深入展開技術合作，為消費者打造全新的人、車、科技一體化移動出行新空間和智能時代駕駛新體驗。

在共享出行及海外市場業(yè)務等領域，雙方還將利用“長安出行”平臺投放比亞迪新能源車型，以形成優(yōu)勢互補，在共享出行領域聯(lián)合構建立體出行解決方案；同時，長安汽車與比亞迪還將共同探索KD工廠、渠道、服務等領域的海外市場合作，圍繞新能源汽車分時租賃、網(wǎng)約車業(yè)務的海外推廣展開調研，共同實現(xiàn)中國汽車品牌在國際市場的成長、壯大。

對于雙方此次的戰(zhàn)略合作，有分析稱，隨著全球能源危機的到來，新能源已成汽車未來發(fā)展趨勢，中國汽車市場也迎來了新能源汽車發(fā)展的“黃金時代”，汽車新能源未來可期。此次長安汽車與比亞迪兩大中國品牌的“巨頭碰撞”，更是彰顯了中國汽車品牌搶占汽車新能源發(fā)展先機的決心。借助這次戰(zhàn)略合作，長安汽車也再次向外界傳達了自己堅定不移推動“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”落地的決心。

搶灘汽車未來的“香格里拉”，長安汽車加快進軍新能源產(chǎn)業(yè)

在汽車新能源領域，堅持自主創(chuàng)新的長安汽車擁有強大的技術競爭力。2017年，長安汽車發(fā)布新能源全新戰(zhàn)略——“香格里拉計劃”，宣布將在新能源汽車領域投資1000億元。在今年發(fā)布的“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃” 中，長安汽車更提出了在2025年實現(xiàn)新能源車型年銷量116萬輛，成為中國品牌第一的目標。對此長安汽車依托“五國九地”研發(fā)體系，建成了覆蓋新能源6大領域的15個試驗室，并在重慶、北京、河北、合肥、南京、南昌、深圳等七地形成了新能源汽車整車生產(chǎn)能力，前不久，由長安汽車投資200億元的南京江寧新能源整車生產(chǎn)基地項目也已正式啟動。

自發(fā)布香格里拉計劃以來，長安汽車先后推出逸動EV、新奔奔EV、CS15 EV等多款新能源車型。今年1—5月，長安新能源汽車銷售2.2萬輛，同比增長38.3%。種種現(xiàn)象表明，長安汽車正加快第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的落地和新能源產(chǎn)業(yè)布局，而此次與比亞迪展開全面戰(zhàn)略合作，便是長安汽車圍繞“香格里拉計劃”，推動“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略落地的又一重要舉措。

點評：此次合作既是企業(yè)雙贏，更是中國品牌共贏！

長安汽車與比亞迪此次的深度戰(zhàn)略合作，既是對彼此的信任，也是順應時代大環(huán)境的選擇。中國汽車品牌要想抓住新能源與智能化戰(zhàn)略機遇，完成對合資品牌的全面超車，進而實現(xiàn)中國汽車品牌的整體向上突破，就必須以開放、真誠的姿態(tài)，在新能源、智能化、共享出行、市場建設等領域展開從資金到技術的全面深入合作，才能造就中國汽車品牌的新時代。