青山長(zhǎng)江大橋工地資料圖。記者任勇 攝

　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體4月24日訊 汽車電子衡，俗稱地磅，是大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。24日上午，武漢市度量衡檢測(cè)管理所三名技術(shù)員來(lái)到武漢青山長(zhǎng)江大橋一施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)項(xiàng)目施工所用汽車電子衡進(jìn)行計(jì)量精度檢定，結(jié)果顯示符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　地磅主要由稱重臺(tái)面、稱重傳感器、限位裝置和顯示儀表等部件組成。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，該汽車電子衡由兩塊稱重臺(tái)面拼接而成，共8個(gè)傳感器。度量衡檢測(cè)管理所技術(shù)人員首先用吊臂將8個(gè)1噸重的標(biāo)準(zhǔn)砝碼均勻分布在稱重臺(tái)面上，觀察記錄儀表顯示重量，隨后數(shù)次放置2公斤重砝碼，記錄數(shù)據(jù)，初步檢測(cè)出該汽車電子衡誤差范圍在6至8公斤。

　　“根據(jù)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，電子汽車衡的誤差范圍應(yīng)該在正負(fù)20公斤，該測(cè)量結(jié)果在誤差范圍以內(nèi)，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。”武漢市度量衡管理所衡檢科技術(shù)負(fù)責(zé)人胡夢(mèng)龍說(shuō)，除了對(duì)整體測(cè)量精度進(jìn)行檢測(cè)，還會(huì)分別對(duì)每一塊稱重臺(tái)面進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量每個(gè)傳感器的精度，誤差超過(guò)20公斤則判定為不合格，應(yīng)由廠家進(jìn)行維修。

　　負(fù)責(zé)青山長(zhǎng)江大橋建設(shè)的施工方武漢中鐵大橋局第五工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于工程建設(shè)需要，該臺(tái)電子汽車衡主要用于混泥土原材料砂、石、水泥等稱重，施工高峰期每天稱重達(dá)到300噸，為了保證施工質(zhì)量和施工安全，必須對(duì)施工所需原材料重量進(jìn)行精準(zhǔn)稱量。

　　武漢市青山長(zhǎng)江大橋2015年開始施工建設(shè)，全長(zhǎng)7.494公里，是武漢市四環(huán)線上的重要過(guò)江通道。武漢中鐵大橋局第五工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，青山長(zhǎng)江大橋?qū)⒃?月初合龍，武漢軍運(yùn)會(huì)前正式通車。（記者吳曈 通訊員胡瓊之 王會(huì)珍）