武漢晚報      （記者 李冀 通訊員 付恩琴）本月，青山長江大橋鋼梁將合龍全橋貫通，計劃將于年內(nèi)通車。屆時將成為萬里長江上最寬的大橋。

 

這是中鐵大橋局設(shè)計分公司副總工程師張愛花工程設(shè)計的第38件作品，是武漢四環(huán)線重要過長江通道。她介紹，青山長江大橋跨江主橋長4374米，兩岸連接線3174米，天興洲主航道橋?yàn)橹骺?38米兩塔雙索面鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋，橋面寬47米，為長江上最寬的橋梁。全橋采用雙向八車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里，荷載等級為公路 I 級。

 

“這是張工剛剛拿到的中國專利優(yōu)秀獎，放進(jìn)了中鐵大橋局的陳列室。”張愛花的同事說，這一屋子的專利證書和表彰榮譽(yù)都是對她和他們團(tuán)隊的認(rèn)可。

 

1990年，張愛花從西南交通大學(xué)橋梁工程系畢業(yè)進(jìn)入中鐵大橋局一公司一處一隊天津港賽挪碼頭工地的施工一線工作，是唯一的女性員工。在天津港賽挪碼頭和南疆大橋工地的六年里，不僅鍛煉成了女漢子，并且學(xué)以致用獨(dú)立創(chuàng)新設(shè)計了操作方便、高效率的拋石船，解決了港口碼頭下淺水區(qū)的拋石防護(hù)難題。她先后完成了北京官廳湖特大橋、千島湖特大橋、杭州灣跨海大橋、重慶井口嘉陵江大橋等高技術(shù)高工作量的大型施工設(shè)施設(shè)計工作。

 

張愛花帶領(lǐng)項(xiàng)目組，通過對常用的橋梁施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，成功設(shè)計了標(biāo)準(zhǔn)化的大橋1號桁梁、V型梁、多用途桁梁、鋼管柱、棧橋、掛籃、圍堰和梁場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化等共計十二項(xiàng)內(nèi)容。張愛花已獲得國家發(fā)明專利58項(xiàng)，國家實(shí)用新型專利28項(xiàng)。