武漢晚報(bào)4月12日訊（記者費(fèi)權(quán)）4月11日，長江日?qǐng)?bào)報(bào)道了協(xié)和醫(yī)院旁中山公園地鐵站C出口，常有大量鄂A、鄂S牌照的私家車從事非法營運(yùn)，引起相關(guān)部門高度重視。為加強(qiáng)對(duì)該區(qū)域周邊涉嫌違規(guī)運(yùn)營車輛的整治力度，維護(hù)道路運(yùn)輸市場秩序，保障道路運(yùn)輸安全，保護(hù)旅客和正規(guī)經(jīng)營者的合法權(quán)益，武漢市交通運(yùn)輸局運(yùn)管處、江漢區(qū)政府辦、江漢區(qū)城市管理執(zhí)法局（區(qū)交通運(yùn)輸局）、江漢區(qū)交通大隊(duì)等相關(guān)部門于12日上午，在解放大道協(xié)和醫(yī)院段進(jìn)行突擊整治，現(xiàn)場查獲三輛涉嫌違規(guī)運(yùn)營車輛。
12日10時(shí)，長江日?qǐng)?bào)記者和聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)來到協(xié)和醫(yī)院附近。江漢區(qū)城市管理執(zhí)法局副局長姚峻現(xiàn)場指揮，安排多名便衣執(zhí)法隊(duì)員前往中山公園地鐵站C出口、協(xié)和醫(yī)院地下停車場進(jìn)行調(diào)查，并協(xié)調(diào)交警部門在萬松園路和解放大道交匯路口設(shè)置卡口。10時(shí)30分，便衣執(zhí)法隊(duì)員發(fā)回消息稱，地鐵口依然存在拉客現(xiàn)象，但從協(xié)和醫(yī)院開出的7座商務(wù)車基本都是空車，沒有乘客。
“難道是聽到風(fēng)聲了？”姚峻要求隊(duì)員擴(kuò)大巡查范圍，這才有了新的發(fā)現(xiàn)。原來這些涉嫌非法運(yùn)營司機(jī)想出新對(duì)策，不再讓乘客到地下停車場內(nèi)候車，而是將他們安排到中山公園地鐵站E出口集中，然后從停車場空車開出來接。姚峻安排便衣執(zhí)法隊(duì)員在中山公園地鐵站E出口盯梢，發(fā)現(xiàn)7座商務(wù)車有上客情況就報(bào)告。
之后，通過便衣執(zhí)法隊(duì)員反映的車牌號(hào)，聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)在卡口處查獲了三輛鄂A牌照涉嫌違規(guī)運(yùn)營車輛。由于這些車沒有正規(guī)營運(yùn)手續(xù)，執(zhí)法隊(duì)員依法對(duì)車輛實(shí)施了暫扣，并要求司機(jī)次日到執(zhí)法中隊(duì)接受調(diào)查。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，將對(duì)該車處以3萬元以上10萬元以下的罰款。
姚峻告訴長江日?qǐng)?bào)記者，所謂的“黑車”，就是沒有取得交通運(yùn)輸部門相關(guān)許可，沒有營運(yùn)資格，以營利為目的，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的車輛。
“黑車”對(duì)道路交通秩序和安全影響很大，“黑車”司機(jī)沒有受過從業(yè)資格培訓(xùn)，有的甚至從未參加過正規(guī)車輛駕駛培訓(xùn)，他們駕駛技術(shù)較差，漠視交通法規(guī)、安全意識(shí)淡漠，闖紅燈、逆向行駛、超速行駛、超員載客、疲勞開車等行為屢見不鮮。不少“黑車”司機(jī)為了降低成本，所駕駛的是未經(jīng)過合格檢驗(yàn)的二手車，甚至是報(bào)廢車，這些車容車況不佳，制動(dòng)效果不好，車輛安全性能差。他說，“今天查獲的三輛7座商務(wù)車基本都是二手車”。而且乘坐“黑車”的乘客，合法權(quán)益得不到保障。他說，“正規(guī)班線客運(yùn)車輛在法規(guī)強(qiáng)制下都購買了承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，而‘黑車’沒有固定的組織機(jī)構(gòu)，沒有購買營運(yùn)車輛意外險(xiǎn)或承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，他們不會(huì)為乘客承擔(dān)意外傷害保障，一旦發(fā)生問題，多數(shù)人會(huì)選擇現(xiàn)場逃逸，想方設(shè)法逃脫責(zé)任追究。”
他提醒市民，“不要圖一時(shí)方便而乘坐‘黑車’，危害嚴(yán)重”。
關(guān)于協(xié)和醫(yī)院旁中山公園地鐵站這個(gè)“武漢－廣水”的“客運(yùn)點(diǎn)”的形成，姚峻稱，基本和長江日?qǐng)?bào)所調(diào)查的形成原因一樣。他說，“正是因此原因，使得該處始終無法被徹底取締。”
姚峻告訴長江日?qǐng)?bào)記者，自2017年該處“客運(yùn)點(diǎn)”形成規(guī)模后，江漢區(qū)城市管理執(zhí)法局（交通運(yùn)輸局）交通執(zhí)法中隊(duì)進(jìn)行了多次打擊處理，并聯(lián)合多個(gè)部門商討了整治方案，還聯(lián)合醫(yī)院保衛(wèi)處嚴(yán)厲打擊，將這些非法運(yùn)營車輛從路面趕到了地下。而在實(shí)際執(zhí)法時(shí)，除非正在上下乘客，其他時(shí)間他們無法對(duì)其采取措施，且大多數(shù)坐“黑車”的乘客和車輛所在地的司機(jī)多數(shù)是老鄉(xiāng)關(guān)系，執(zhí)法取證中，存在乘客不配合、筆錄串供等困難。此外，部分司機(jī)充當(dāng)眼線放風(fēng)，在執(zhí)法車輛到達(dá)預(yù)定守控地點(diǎn)前，就終止了營運(yùn)行為，“曝光后，他們竟依然營運(yùn)，并更改了上客方式。第二輛車被截停后，車上乘客竟然說是司機(jī)的親戚，來逃避檢查。”
為了維護(hù)道路運(yùn)輸市場秩序，保障道路運(yùn)輸安全，保護(hù)旅客和正規(guī)經(jīng)營者的合法權(quán)益，姚峻表示，江漢區(qū)城市管理執(zhí)法局（交通運(yùn)輸局）交通執(zhí)法中隊(duì)已聯(lián)合多個(gè)部門制定了詳細(xì)的工作方案，后期會(huì)加強(qiáng)該處的日常巡查，并每周進(jìn)行2次多部門聯(lián)合的大規(guī)模突擊巡查。而且加強(qiáng)和“源頭”廣水相關(guān)部門的聯(lián)系，收集涉嫌違規(guī)運(yùn)營車輛車牌號(hào)，進(jìn)行定點(diǎn)教育和查處。
【編輯：李杏】
