長江日報融媒體1月28日訊（記者楊榮峰）從洪山區(qū)武漢站前往江漢區(qū)漢口站，最快的交通方式是什么？不是公交、也不是地鐵、更不是開車，而是動車，只需約20分鐘。

　　復興號列車駛入漢口站 中國鐵路武漢局集團供圖
　　市民李先生在長江網(wǎng)武漢城市留言板上建議，武漢三鎮(zhèn)的短途火車票可不可以賣單次日程票，錯過這一趟，不用改簽直接用原票坐下一趟。
　　李先生家住武漢站附近，在漢口站附近上班，每天晚上，李先生都會提前買好第二天一大早的動車票，次日上午再搭乘公交車前往武漢站坐動車到漢口站，再從漢口站轉乘公交去公司。
　　李先生算了一筆賬，坐地鐵前往漢口站，也是要從武漢站上車，中間耗費一個小時，但是從武漢站坐動車前往漢口站，只要20分鐘左右。
　　當然，這種通勤方式也不是萬無一失，當堵車誤點后，李先生只能去改簽，浪費了部分時間。
　　長江日報記者查詢發(fā)現(xiàn)，武漢站每天有37趟動車經(jīng)停漢口站，時間橫跨5時33分至22時59分。從漢口站開往武漢站每天有27趟動車，時間橫跨8時8分至22時23分。耗時最快16分鐘，最慢24分鐘，二等座和無座價格在13元上下。武昌站和漢口站中間也有過江經(jīng)停列車，但班次少，時間錯開了早高峰。
　　李先生在長江網(wǎng)武漢城市留言板上建議，武漢站和漢口站之間的經(jīng)停動車能否采用區(qū)間單次日程票，購買了一張過江的動車票后，若錯過了原趟動車，可不經(jīng)改簽直接乘坐下一趟過江動車。
　　該建議是否具有可行性？長江日報記者隨機采訪多位市民。有市民表示支持，認為此舉人性化，廣深線、京津線等城際線路也是這么操作的；也有市民表示反對，從武漢站坐動車前往漢口站通勤本來就很小眾，為了小眾需求耗費人力物力更改進站乘車流程，浪費行政資源。
　　對此，武漢鐵路局表示，會將建議及時反饋給相關部門，不斷改進鐵路的工作。
　　【編輯：付豪】